據現代物流報全媒體報道，2022年4月10日（星期日），國家發展改革委經濟貿易司在中國物流與采購聯合會組織召開物流行業企業座談會，座談會由國家發展改革委經濟貿易司副司長張江波主持，中國物流與采購聯合會副會長賀登才及部分分支機構負責人與10家現代物流重點聯系企業的代表參加會議。會議分析了當前新冠肺炎疫情對物流行業影響的突出問題，交流了物流企業抗疫保供的做法與經驗，提出了相關政策建議。 張江波對物流行業在抗疫保供中所做的貢獻，積累的經驗給予高度評價，對中國物流與采購聯合會積極建言獻策，協調保通保暢工作予以充分肯定。他在認真聽取行業協會和物流企業的政策訴求后，對當前物流保通保暢中出現的堵點、難點、痛點問題進行了互動交流，并表示將積極協調有關部門，為全面恢復物流運行營造寬松環境。 賀登才在發言中指出，統籌疫情防控和經濟社會發展，要將物流系統與城市供電供水等基礎設施一樣同等對待；將物流作業人員與醫護人員、志愿者等“大白”一樣同等對待；將保障經濟社會平穩運行與疫情防控成效一樣同等對待。兩手都要抓，兩手都要硬。他呼吁在符合國家防控要求的前提下，盡快放開物流作業人員，疏通道路堵點，解封物流節點，讓專業的人干專業的事。他希望強化對物流作業人員的服務手段，著力解決他們的生產生活困難。他建議將拒不執行國家保通保暢政策的行為納入問責體系，完善保通保暢工作機制。他表示，中物聯將進一步深化調查研究，反映企業訴求，參與政府決策，為保通保暢、抗疫保供做出貢獻。 國鐵集團、中國郵政集團、中國外運股份有限公司、中國物流集團、京東集團、物美商業集團、美團、菜鳥網絡、順豐集團、滿幫集團等重點企業和中國快遞協會的代表參加了座談。 慈氏物語（微信公眾號）認為，疫情考驗施政者智慧。在“人民至上，生命至上”的大前提下，將疫情對人民群眾生活質量的影響降到最低，是主政者、施政者、物流人追求的目標。 又訊 4月7日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司共同發布《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》。 文件指出，要加快完善基礎設施網絡。優化樞紐港站冷鏈設施布局。結合國家冷鏈物流骨干通道網絡建設，依托農產品優勢產區、重要集散地和主要銷區所在地貨運樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機場，統籌冷鏈物流基礎設施規劃布局，推動鐵路專用線進入物流園區、港口碼頭，完善干支銜接、區域分撥、倉儲配送等冷鏈運輸服務功能，提升冷鏈運輸支撐保障能力。 完善產銷冷鏈運輸設施網絡。支持有條件的縣級物流中心和鄉鎮運輸服務站拓展冷鏈物流服務功能，為農產品產地預冷、冷藏保鮮、移動倉儲、低溫分揀等設施設備提供運營場所，改善農產品產地“最初一公里”冷鏈物流設施條件。依托城市綠色貨運配送示范工程，在冷鏈產品消費和中轉規模較大的城市，推進建設銷地冷鏈集配中心，研究設置冷鏈配送車輛卸貨臨時停車位，推動出臺冷鏈配送車輛便利通行政策，提升城市冷鏈配送服務質量。鼓勵生鮮電商、寄遞物流企業加大城市冷鏈前置倉等“最后一公里”設施建設力度，在社區、商業樓宇等設置智能冷鏈自提柜等，提升便民服務水平。 同時，推動技術裝備創新升級。推進冷鏈運輸工具專業化發展；促進冷鏈運載單元標準化發展；推廣應用智能化溫控設施設備 文件要求，創新運輸組織服務模式。創新冷鏈運輸組織模式，培育冷鏈運輸骨干企業。積極發展公路冷鏈專線、多溫區共同配送“生鮮電商+冷鏈宅配”“中央廚房+食材冷鏈配送”“水產品深加工+冷鏈運輸”等新模式。支持冷鏈物流企業建設網絡貨運平臺，優化整合產品、冷庫、冷鏈運輸車輛等資源，培育龍頭冷鏈物流企業，提升市場集中度。增強跨境冷鏈物流服務能力。 支持行業協會統籌冷鏈物流不同領域、不同環節市場主體需求，推動冷鏈物流上下游企業產銷對接、供需對接，提高行業發展質量。 另悉，據3月30日人民鐵道報報道，近日，中國國家鐵路集團有限公司部署開展貨運增量攻堅戰，要求全路運輸系統牢牢抓住當前貨運需求增長的有利契機，全力以赴增運增收，努力實現“裝車18萬車、卸車20萬車”階段性目標，推動完成年度生產經營目標，以實際行動展現國鐵企業責任擔當。 國鐵集團進一步提高政治站位，統籌做好疫情防控和運輸生產經營等重點工作，繼續把以貨補客作為運輸經營的大格局，打好電煤運輸攻堅戰，確保大宗貨物運輸高效暢通。按照開展貨運增量攻堅戰部署要求，全路運輸系統持續優化運輸組織，深入挖潛提效，充分釋放貨運能力，做到應裝盡裝，最大限度增運增收，確保防疫生產兩不誤，以貨補客取得新突破。貨運增量攻堅戰實施以來，國家鐵路貨運單日裝車持續保持在18萬車以上，集裝箱運輸創下44202車的單日裝車歷史新高。 國鐵集團聚焦運輸主要矛盾，多措并舉抓好增量目標兌現。為確保運輸生產各環節暢通有序，國鐵集團優化集中修施工組織和客貨列車開行結構，加強卸車督導檢查和機車機班供應。綜合考慮相關線路能力及煤炭外運去向，國鐵集團實施敦煌線分流，緩解蘭新線緊張局面，滿足疆煤外運增量需求。各鐵路局集團公司將病害整治納入維修“天窗”，提高“天窗”綜合利用效率。 各系統各單位加強組織，壓實責任，全路一盤棋打好貨運增量攻堅戰。工電部門根據變化盡快調整集中修輪廓計劃，機輛部門為貨運增量提供充足運力保障，貨運、調度部門建立困難卸車點組織調整制度，調度部門用好干線能力。各鐵路局集團公司堅持調度集中統一指揮，嚴格按照“一卸二排三裝”的運輸組織原則，認真抓好各項調整措施執行。設備管理部門強化檢查整修，為增運增收提供可靠的設施設備基礎保障。