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物流是國民經濟發展的動脈、民生保障的重要支撐。江蘇交通運輸部門按照“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”總體要求，高效統籌做好疫情防控和物流保暢保通工作，把物流暢通、促進產業鏈供應鏈安全穩定始終放在突出位置，動態調整交通疫情防控政策，打通“大動脈”、暢通“微循環”，為人民群眾生產生活秩序逐步恢復、企業復工復產提供有力支撐。一是積極部署落實常態化防控。6月13日，及時召開全省交通疫情防控視頻調度會議，貫徹落實省疫情聯防聯控指揮部辦公室關于做好常態化疫情防控部署，進一步優化查驗措施和管控政策，對來自低風險地區的車輛及司乘人員不再查驗健康碼、行程卡和核酸陰性證明，予以直接放行。目前除與中高風險地區直接接壤的6個查驗點外已全面執行到位。二是持續保障交通網絡暢通。5月30日18時起，除與中高風險地區直接接壤的2個省界查驗點外，其余所有普通公路查驗點均已撤除到位。近7天內全省高速公路出口貨車流量日均51萬輛次，與本輪疫情發生前相比上升4.22%，略超本輪疫情水平。三是組織明查暗訪。累計組織6000人次執法力量，下沉到全省416個高速公路查驗點開展明查暗訪，發現問題督促及時整改銷號，已連續20天未發現通行不暢問題。每天通過12345/12328平臺、網絡物流貨運平臺、物流協會、物流企業和駕駛員，發動社會力量，多渠道收集各地存在的不通不暢問題，嚴格實施跟蹤督辦和銷號整改。召開全省交通運輸行業紓困解難工作視頻會議，詳細解讀國家和省相關支持政策，面對面指導各地和相關企業落實紓困政策，用“真金白銀”為市場主體紓困解難。嚴格執行貨運車船通行費優惠政策，1—5月，共累計優惠貨運車輛通行費18.84億元、船舶過閘費1.35億元。報請省政府同意《疫情期間國際貨運航線扶持政策》，對南京祿口、蘇南碩放機場2022年新開辟國際貨運航線補貼約4400萬元，積極支持民航行業紓困。會同省財政廳安排5000萬元交通發展專項資金，補助運輸企業疫情防控支出。全省13市相繼出臺本地紓困解難政策，對受疫情影響嚴重的道路客、貨運企業給予資金補助。南京、蘇州、南通等市出臺巡游出租車承包費用減免政策，無錫市對市區公路水路運輸等受疫情影響較重的行業今年以來不裁員或少裁員的參保企業（含個體工商戶）按參保人數給予1000元/人的一次性穩崗補助，蘇州市及時發放綠色配送企業補貼資金約3200萬元。一是緊盯保供穩鏈。與工信、商務等部門加強溝通對接，把納入產業鏈供應鏈重點名單的企業和外貿企業作為物流服務保障的重中之重，發布公鐵水空運輸通道清單，積極引導推動貨運物流供需對接；積極協調保障重點企業物流暢通，累計協調相關事項7189件；發揮公鐵水聯運優勢，推動公轉水、公轉鐵，加快提升物流供應鏈的彈性和韌性。南京龍潭港大力推進“公轉鐵”業務，南京至上海港海鐵聯運實現“天天班”運行；今年以來，江蘇至上海港海鐵聯運班列發送量達7.6萬TEU，4月份起日均班列發送量較一季度日均增長40%以上。蘇州（太倉）港聯合上海港提供集裝箱“陸改水”服務產品，通過太倉港水路中轉外高橋、洋山港區進出口貨量同比分別增長190%、80%。二是全力推動交通運輸行業復工復產。6月6日至6月12日，全省郵政快遞收件量為1.87億件、投遞量為1.73億件，分別為本輪疫情前的104.5%、113.1%；太倉港完成集裝箱吞吐量16萬標箱，恢復至疫情前的109%；祿口機場進出境貨運航班16架次，運輸貨郵1329.6噸，恢復至疫情前的71.2%；全省除中高風險地區外，省際和省內道路客運班線已全面恢復運營。5月份，省港口集團集裝箱業務吞吐量突破80萬TEU，完成84.87萬TEU，同比增長25.4%，再創歷史新高；1—5月，連云港上合組織（連云港）國際物流園物流量累計完成2485.04萬噸，同比增長44%。截至6月16日，全省共有220個交通在建項目，因疫情影響而停工項目已全部復工，1—5月，鐵公水空基礎設施建設累計完成投資779.1億元，同比增長4.8%。
