目前，中國擁有全球最大的物流市場，年物流運輸費用可達1.6萬億美元，其中公路物流費用約占75%，達1.2萬億美元，為美國市場的近兩倍。

與巨大的公路物流市場相對應的是，中國高度碎片化的公路運輸體系。目前，中國約有貨車司機3000萬人，其中個體司機占比達到90%，相比之下，美國僅有280萬名貨車司機，且個體司機占比小于40%。不僅是貨運司機，中國在貨源信息方面也十分零散，集中度低，這大大制約了公路物流效率的提高。

數據顯示，中國貨車空載率為40%，這意味著，近半數時間，貨車都是進行的空載運營，而貨主尋找貨物的平均時間在3-5天。物流行業巨大的市場規模與相對不高的運營效率形成強烈反差，隨著互聯網時代來臨，互聯網物流平臺逐漸取代了傳統的貨物中介。

2016年切入新能源汽車共享平臺的新沃運力，依托中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟，通過平臺創新、產品創新、管理創新、服務創新、模式創新等五個創新，將司機網、貨物網、需求網、充電網、支付網、車聯網、監控網、計劃網，這八大網絡進行有機融合，構建了一個基于平臺管理和移動應用的運力共享平臺。從而為客戶提供專業化的純電動物流車、司機、貨物為一體的綜合共享服務，針對性地解決物流行業長期存在的成本高昂和對資產的重度依賴等難題，成為綠色物流創新的先鋒。

截至目前，新沃運力已在全國設立了83家子公司，在全國運營車輛20000多輛，已與1000多家大中型企業達成合作關系。

中國已經邁開了從世界物流大國向物流強國的新征程，正在以“完善體系、優化網絡、調整結構、整合資源、聯動發展、一體化運作、價值創造、節能環保、惠及民生”為著力點，以更好的體制機制和政策為保障，構筑起中國面向未來的物流和供應鏈服務體系。新沃運力有望成為綠色物流洪流中的一份子，跟隨中國物流業快速成長步伐而共同成長，讓我們拭目以待。