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    京東攜達(dá)達(dá)推15分鐘上門攬件 倉儲網(wǎng)絡(luò)賦能下的眾包物流要開掛?

    時(shí)間:2017-12-13 14:04 來源:現(xiàn)代物流報(bào) 點(diǎn)擊:
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    近日,有消息稱,京東攜手達(dá)達(dá)開展同城物流業(yè)務(wù),京東商城商家下單,通過達(dá)達(dá)享受15分鐘上門取貨,最快送達(dá)就近京東物流網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)。據(jù)悉,京東此前并沒有此項(xiàng)服務(wù),而達(dá)達(dá)也是首次負(fù)責(zé)京東的攬件業(yè)務(wù)。

    在與京東到家合并,與京東物流協(xié)同后,達(dá)達(dá)已成為京東在末端配送的重要運(yùn)力,不僅助力京東開展了末端多項(xiàng)服務(wù)的延伸,而且還利用京東的倉儲物流,創(chuàng)新服務(wù)和產(chǎn)品,探索眾包物流更廣的邊界。

    ▊基于時(shí)效的全方位覆蓋

    從行業(yè)來看,眾包物流平臺想要尋求大的突破,大都選擇在服務(wù)品類方面拓展,而不是去研發(fā)新的時(shí)效產(chǎn)品。這是因?yàn)?,時(shí)效產(chǎn)品需要在資源和需求的雙重加碼下實(shí)施。眾包平臺是以線下分散的配送員為運(yùn)營主體的輕量化的平臺,即使在30分鐘的外賣配送,1小時(shí)達(dá)同城專人直送方面已經(jīng)得心應(yīng)手,依然因?yàn)槠鋯伪〉钠脚_資源局限,難以施展。

    達(dá)達(dá)與京東物流深度協(xié)調(diào)后,在時(shí)效方面的碰撞成果開始顯現(xiàn)。不僅上線針對C端的同城專人直送業(yè)務(wù)。還依托京東物流的城市密集的倉儲網(wǎng)絡(luò),在今年雙11推出的同城4小時(shí)達(dá)業(yè)務(wù)、農(nóng)村最快3小時(shí)極速達(dá)等服務(wù)。依靠京東物流的倉儲和京東商城的業(yè)務(wù)單,同城4小時(shí)達(dá)將在年底前擴(kuò)展到北京、杭州、鄭州、武漢等主要一二線城市。農(nóng)村3小時(shí)極速達(dá),將服務(wù)在地域上下沉,挖掘三四線城市農(nóng)村市場的訂單資源。

    目前,達(dá)達(dá)配送,已經(jīng)包括同城1小時(shí)達(dá)、4小時(shí)達(dá)、極速上門攬件以及京東到家即時(shí)達(dá)業(yè)務(wù)。在同城配送上填補(bǔ)了更多空白配送市場。

    基于業(yè)務(wù)的新零售探索

    與京東到家合并后,達(dá)達(dá)通過幾百萬的眾包運(yùn)力進(jìn)行線下商超賦能。近日,香港知名商超品牌百佳超市宣布在廣州、深圳、佛山和東莞等地的45家核心地段門店已經(jīng)入駐京東到家。此前,京東到家也與沃爾瑪合作,延伸到近20個(gè)城市146家門店,通過達(dá)達(dá)配送,沃爾瑪線下門店三公里覆蓋范圍內(nèi)的用戶,逐步實(shí)現(xiàn)1小時(shí)o2o專屬送達(dá)。

    京東到家不斷發(fā)展新的合作伙伴,增加新的商品品類。據(jù)了解,目前達(dá)達(dá)已經(jīng)將服務(wù)范圍擴(kuò)大到全國近100萬家商戶和4000萬個(gè)人用戶,這其中也包括京東到家平臺上的數(shù)萬家超市、藥店等。

    除此之外,達(dá)達(dá)也將服務(wù)延伸至線下菜市場、小攤小販,用互聯(lián)網(wǎng)手段賦能傳統(tǒng)菜市場,通過京東到家,菜場攤販可以服務(wù)方圓三公里的客戶。

    此次與京東到家合作推出的攬件業(yè)務(wù),無疑是其另一個(gè)探索。配合京東商城提高末端配送效率,提升用戶體驗(yàn)。

    標(biāo)準(zhǔn)共享提高訂單處理能力

    在今年雙11期間,達(dá)達(dá)近400萬眾包運(yùn)力被引入京東物流備戰(zhàn)的運(yùn)力資源池。達(dá)達(dá)的單日訂單量峰值突破了800萬單,更是刷新了的行業(yè)紀(jì)錄。

    但目前,眾包物流行業(yè)本身還存在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不一,用戶體驗(yàn)差等問題,這也是商戶及眾包物流平臺不敢大張旗鼓嘗試的顧慮。

    那么,在時(shí)效和品類雙重?cái)U(kuò)展下,達(dá)達(dá)服務(wù)和體驗(yàn)會不會大打折扣?

    據(jù)了解,雙11期間,達(dá)達(dá)的取件效率達(dá)到了去年同期的2倍,配送員人效提升了約50%。最快一單從取件到送達(dá),僅用時(shí)4分鐘。

    這與其深度協(xié)同的京東物流有關(guān),對于從一開始就致力于自建物流的京東來說,之所以贏得了大多數(shù)用戶的認(rèn)可,在于其專業(yè)高效、高素質(zhì)的物流服務(wù)團(tuán)隊(duì),多年來在倉儲、配送、客服、售后各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)都形成了一套嚴(yán)格的管理規(guī)范和要求。

    與達(dá)達(dá)在倉儲配送資源共享外,這套標(biāo)準(zhǔn)也同時(shí)共享,據(jù)了解,不僅在身份信息識別、站長面試等形式對所需達(dá)達(dá)人員進(jìn)行甄選,更通過線上線下培訓(xùn)等方式,對達(dá)達(dá)配送員進(jìn)行“京東配送員”同等要求的管理和規(guī)范培訓(xùn)。

    單薄的眾包平臺未來如何屹立?

    每每談到眾包物流優(yōu)勢,總會與傳統(tǒng)物流做一番對比,與眾包模式相比,傳統(tǒng)物流在末端配送方面有很多不足。

    但與眾包配送相比,傳統(tǒng)物流經(jīng)過多年優(yōu)化的攬件、中轉(zhuǎn)、分撥、配送的倉儲體系和電商上游單量資源卻是其發(fā)展最大的優(yōu)勢,目前在同城配送方面,不少眾包平臺為了獲得更多單量,也在積極尋求與統(tǒng)快遞企業(yè)合作,尋找更多的發(fā)展空間。

    從達(dá)達(dá)與京東物流的探索可以看出,多維度資源整合,以及倉儲網(wǎng)絡(luò)與眾包配送的碰撞,或在未來將釋放更大的潛力。


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