日前，物流行業迎來重磅新成員——中國物流集團有限公司（簡稱“中國物流集團”），引發市場高度關注。它的加入，將掀起國內物流行業怎樣的“巨浪”？

“海陸空”強強聯合

12月6日，經國務院批準，中國物流集團正式成立。這是我國以綜合物流作為第一主業的新央企，在我國物流行業發展史上具有里程碑意義，開啟了打造世界一流綜合物流集團的全新篇章。

新組建的中國物流集團由原中國鐵路物資集團與中國誠通控股集團物流板塊的中國物資儲運集團、華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業為基礎整合而成。同步引入中國東方航空集團、中國遠洋海運集團、招商局集團3家戰略投資者，形成緊密戰略協同。

“這次合并的企業主要以上市公司為主，實力都比較強，算得上真正意義的‘強強聯合’，可以說是物流業的超級艦隊。”對于中國物流集團的成立，快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏表示，“目前正是一個非常好的發展時機，全球物流業供應鏈體系、儲存體系，尤其是海運、貨運、航空運輸都處在一個非常好的景氣周期。

此外，由多家上市公司及東方航空等3家戰投企業構成中國物流集團，在物流行業相當于把‘海陸空’全部占據了，組合成了最強‘國家隊’。”

“海陸空”統統囊括，如此強強聯手有何深意？

上海財經大學電子商務研究中心主任勞幗齡表示，新的物流集團成立首先是央企改革的需要。今年是“十四五”的開局之年，也是國企改革三年行動的攻堅之年，國資國企布局優化路徑日漸明晰，專業化整合密集落地。國資委表示，下一步要加快國有經濟布局優化和結構調整，深化重點領域戰略性重組和專業化整合。

發力數字化供應鏈

據介紹，中國物流集團表示，在“十四五”乃至今后較長時期，集團公司將定位于“綜合物流服務方案提供者、全球供應鏈組織者”，以“促進現代流通、保障國計民生”為己任，著力發展供應鏈物流、民生物流、特種物流、危險品物流、工業物流、應急物流、冷鏈物流、跨境物流等，涵蓋倉儲、運輸、配送、包裝、多式聯運、國際貨代、期貨交割、跨境電商、國際貿易、物流設計、供應鏈管理、加工制造、科技研發、電子商務等綜合物流服務各種業態。

事實上，隨著國內數字經濟的不斷發展，供應鏈服務和數字化轉型或將成為中國物流集團發展的重要方向之一，從而為打造產業鏈條完整、綜合實力強的現代物流企業奠定基礎。中國物流集團黨委書記、董事長李洪鳳在中國物流集團成立大會上表示，“中國物流集團將始終堅持數字優企，集聚創新要素，推進產業數字化、數字產業化，共建共享物流大數據平臺，發展流通新技術、新業態、新模式，助推產業轉型升級。”

在中國企業聯合會研究員劉興國看來，中國物流集團將對推進物流數字化具有兩方面的作用：一方面，專業化整合將原本分散化的物流業務有機整合在新的物流集團，這有助于為數字化技術在物流領域的深度應用提供更多場景；另一方面，借助專業化整合，實現了資源優化配置，可以對原本分散化資源的統籌調配運用，這無疑有助于增強新組建物流集團數字化技術應用能力和數字化技術提升能力，從而更好實現數字化技術與物流業務的融合應用。

物流行業格局或重塑

其實，兩家物流央企的重組整合早有“端倪”。此前國家發展改革委、交通運輸部發布《關于進一步降低物流成本的實施意見》提出，培育骨干物流企業，鼓勵大型物流企業市場化兼并重組，提高綜合服務能力和國際競爭力。

“就海運業務來看，雖然目前我國企業參與度很高，但對于全球海運的定價權其實我們能掌控的有限。”趙小敏舉例說明，“中國物流集團的成立，在一定程度肯定是有利于增強我們海運的國際話語權，不過想要達到決定權的程度，還需一定時間的發展磨合。因為中國物流集團才剛成立，如何發揮‘1+1＞2’的效應，如何影響國際市場影響運輸的結算模式等都還需要時間。”勞幗齡同樣認為，中國物流集團所整合的這些企業在各個物流相關領域深耕多年，這將使該企業成為一家綜合物流服務方案的供應商以及全球供應鏈的組織者，進一步擴大我國物流行業在國際市場的整體影響力。

勞幗齡以她長期研究的跨境電商為例表示，當下眾多國內企業在出口時，對海外倉儲提出了很大的需求。如今這家物流企業，坐擁世界各地的倉庫和堆場，加上便利的交通運輸網絡，將有助于跨境電商行業的發展。而談及對國內物流企業的影響，趙小敏認為，中國物流集團的定位就是全球一流的綜合性物流集團，對于國內物流行業來說，有利于提升國內物流效率，降低物流成本，并且有利于改變過去大而全行業競爭局面。從國際市場來看，有利于擴大我國物流行業在國際市場的整體影響力。

此外，對于國內的快遞物流企業，趙小敏建議，要差異化發展，往產業、城市集群發展靠攏，雖然中國物流集團側重點是在于產業端的布局，表面上來看對于多內偏向于C端的企業沒有影響，但實際上的影響卻是潛移默化，國內的快遞物流企業還是需要形成一些資源交叉的互換，并且未來可以有機會嫁接在中國物流集團上尋求合作和拓展機會。