日前，物流行業(yè)迎來重磅新成員——中國物流集團(tuán)有限公司（簡稱“中國物流集團(tuán)”），引發(fā)市場高度關(guān)注。它的加入，將掀起國內(nèi)物流行業(yè)怎樣的“巨浪”？
“海陸空”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合
12月6日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國物流集團(tuán)正式成立。這是我國以綜合物流作為第一主業(yè)的新央企，在我國物流行業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義，開啟了打造世界一流綜合物流集團(tuán)的全新篇章。
新組建的中國物流集團(tuán)由原中國鐵路物資集團(tuán)與中國誠通控股集團(tuán)物流板塊的中國物資儲運(yùn)集團(tuán)、華貿(mào)國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責(zé)任公司4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成。同步引入中國東方航空集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)3家戰(zhàn)略投資者，形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。
“這次合并的企業(yè)主要以上市公司為主，實(shí)力都比較強(qiáng)，算得上真正意義的‘強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合’，可以說是物流業(yè)的超級艦隊(duì)?！睂τ谥袊锪骷瘓F(tuán)的成立，快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏表示，“目前正是一個非常好的發(fā)展時機(jī)，全球物流業(yè)供應(yīng)鏈體系、儲存體系，尤其是海運(yùn)、貨運(yùn)、航空運(yùn)輸都處在一個非常好的景氣周期。
此外，由多家上市公司及東方航空等3家戰(zhàn)投企業(yè)構(gòu)成中國物流集團(tuán)，在物流行業(yè)相當(dāng)于把‘海陸空’全部占據(jù)了，組合成了最強(qiáng)‘國家隊(duì)’。”
“海陸空”統(tǒng)統(tǒng)囊括，如此強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手有何深意？
上海財經(jīng)大學(xué)電子商務(wù)研究中心主任勞幗齡表示，新的物流集團(tuán)成立首先是央企改革的需要。今年是“十四五”的開局之年，也是國企改革三年行動的攻堅(jiān)之年，國資國企布局優(yōu)化路徑日漸明晰，專業(yè)化整合密集落地。國資委表示，下一步要加快國有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化重點(diǎn)領(lǐng)域戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合。
發(fā)力數(shù)字化供應(yīng)鏈
據(jù)介紹，中國物流集團(tuán)表示，在“十四五”乃至今后較長時期，集團(tuán)公司將定位于“綜合物流服務(wù)方案提供者、全球供應(yīng)鏈組織者”，以“促進(jìn)現(xiàn)代流通、保障國計民生”為己任，著力發(fā)展供應(yīng)鏈物流、民生物流、特種物流、危險品物流、工業(yè)物流、應(yīng)急物流、冷鏈物流、跨境物流等，涵蓋倉儲、運(yùn)輸、配送、包裝、多式聯(lián)運(yùn)、國際貨代、期貨交割、跨境電商、國際貿(mào)易、物流設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、加工制造、科技研發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)各種業(yè)態(tài)。
事實(shí)上，隨著國內(nèi)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，供應(yīng)鏈服務(wù)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型或?qū)⒊蔀橹袊锪骷瘓F(tuán)發(fā)展的重要方向之一，從而為打造產(chǎn)業(yè)鏈條完整、綜合實(shí)力強(qiáng)的現(xiàn)代物流企業(yè)奠定基礎(chǔ)。中國物流集團(tuán)黨委書記、董事長李洪鳳在中國物流集團(tuán)成立大會上表示，“中國物流集團(tuán)將始終堅(jiān)持?jǐn)?shù)字優(yōu)企，集聚創(chuàng)新要素，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，共建共享物流大數(shù)據(jù)平臺，發(fā)展流通新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”
在中國企業(yè)聯(lián)合會研究員劉興國看來，中國物流集團(tuán)將對推進(jìn)物流數(shù)字化具有兩方面的作用：一方面，專業(yè)化整合將原本分散化的物流業(yè)務(wù)有機(jī)整合在新的物流集團(tuán)，這有助于為數(shù)字化技術(shù)在物流領(lǐng)域的深度應(yīng)用提供更多場景；另一方面，借助專業(yè)化整合，實(shí)現(xiàn)了資源優(yōu)化配置，可以對原本分散化資源的統(tǒng)籌調(diào)配運(yùn)用，這無疑有助于增強(qiáng)新組建物流集團(tuán)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用能力和數(shù)字化技術(shù)提升能力，從而更好實(shí)現(xiàn)數(shù)字化技術(shù)與物流業(yè)務(wù)的融合應(yīng)用。
物流行業(yè)格局或重塑
其實(shí)，兩家物流央企的重組整合早有“端倪”。此前國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》提出，培育骨干物流企業(yè)，鼓勵大型物流企業(yè)市場化兼并重組，提高綜合服務(wù)能力和國際競爭力。
“就海運(yùn)業(yè)務(wù)來看，雖然目前我國企業(yè)參與度很高，但對于全球海運(yùn)的定價權(quán)其實(shí)我們能掌控的有限。”趙小敏舉例說明，“中國物流集團(tuán)的成立，在一定程度肯定是有利于增強(qiáng)我們海運(yùn)的國際話語權(quán)，不過想要達(dá)到?jīng)Q定權(quán)的程度，還需一定時間的發(fā)展磨合。因?yàn)橹袊锪骷瘓F(tuán)才剛成立，如何發(fā)揮‘1+1＞2’的效應(yīng)，如何影響國際市場影響運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)算模式等都還需要時間?！眲趲烬g同樣認(rèn)為，中國物流集團(tuán)所整合的這些企業(yè)在各個物流相關(guān)領(lǐng)域深耕多年，這將使該企業(yè)成為一家綜合物流服務(wù)方案的供應(yīng)商以及全球供應(yīng)鏈的組織者，進(jìn)一步擴(kuò)大我國物流行業(yè)在國際市場的整體影響力。
勞幗齡以她長期研究的跨境電商為例表示，當(dāng)下眾多國內(nèi)企業(yè)在出口時，對海外倉儲提出了很大的需求。如今這家物流企業(yè)，坐擁世界各地的倉庫和堆場，加上便利的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，將有助于跨境電商行業(yè)的發(fā)展。而談及對國內(nèi)物流企業(yè)的影響，趙小敏認(rèn)為，中國物流集團(tuán)的定位就是全球一流的綜合性物流集團(tuán)，對于國內(nèi)物流行業(yè)來說，有利于提升國內(nèi)物流效率，降低物流成本，并且有利于改變過去大而全行業(yè)競爭局面。從國際市場來看，有利于擴(kuò)大我國物流行業(yè)在國際市場的整體影響力。
此外，對于國內(nèi)的快遞物流企業(yè)，趙小敏建議，要差異化發(fā)展，往產(chǎn)業(yè)、城市集群發(fā)展靠攏，雖然中國物流集團(tuán)側(cè)重點(diǎn)是在于產(chǎn)業(yè)端的布局，表面上來看對于多內(nèi)偏向于C端的企業(yè)沒有影響，但實(shí)際上的影響卻是潛移默化，國內(nèi)的快遞物流企業(yè)還是需要形成一些資源交叉的互換，并且未來可以有機(jī)會嫁接在中國物流集團(tuán)上尋求合作和拓展機(jī)會。