區塊鏈是比特幣的基礎技術，本質上是一個非常可靠和有效的在各方之間共享信息的方式。它創建了一種由分布式計算機網絡維護的不可更改的數字賬本。

物流與區塊鏈完美搭配

區塊鏈是比特幣的基礎技術，本質上是一個非常可靠和有效的在各方之間共享信息的方式。它創建了一種由分布式計算機網絡維護的不可更改的數字賬本。

這種技術的共享潛力，它的防篡改架構和完整的透明度使其成為徹底改變我們今天處理供應鏈的方式的完美工具。

物流被定義為物質，服務和信息流管理的規劃框架。實物商品物流通常涉及信息流、交通運輸、倉儲和安全性的整合。

物流鏈通常跨越許多步驟和數百個地理位置。可以理解的是，這越來越難于追蹤整個鏈條中的事件，驗證和驗證正在運輸的貨物并迅速對不可預見的情況作出反應。

此外，由于缺乏透明度，調查沿線發生的非法活動變得非常困難。

區塊鏈具有解決上述所有問題的潛力。作為一個透明的公共分類賬，它將為客戶和審計人員提供簡單而有效的工具，用于跟蹤產品在到達最終目的地之前的整個過程。區塊鏈的一個重要方面是，如果物流鏈的所有成員都可以訪問網絡，它只能提供其全部優勢。

除了解決行業特定的問題，區塊鏈帶來了平常一攬子的即時利益。它不僅消除了不必要的中間商,并且極大地降低了工作流量，而且還提供了傳統的區塊鏈安全性，減少錯誤，防止不當非法商品和其他欺詐企圖。

作為由此產生的獎金，這種新范式許諾對行業有巨大的潛在的成本節約優勢。

到目前為止，已經進行了一些將區塊鏈整合到物流業的努力。

真實世界的實現：正在發生!

在2016年10月，澳大利亞聯邦銀行和富國銀行——這兩個銀行都是R3區塊鏈聯盟的成員，都是使用區塊鏈和智能合約的技術進行了第一次全球貿易交易。

這筆交易涉及到一筆從美國德克薩斯州到中國青島的價值35000美元的棉花交易，但該項目目前并沒有進一步發展。這些銀行顯然對這種新技術很樂觀，但也承認他們尚未準備好進入“全面的區塊鏈”。

富國銀行業務經理Chris Lewis指出：

“監管，法律和其他方面的重大問題仍有待解決”。

不久之后，歐洲最大的航運港口之一鹿特丹港也進行了一項類似的項目。這項努力得到了荷蘭一些組織和大學的支持，并計劃在未來兩年內進行廣泛的測試。

其他公司也在試水區塊鏈領域。丹麥航運巨頭Maersk ，正在調查如何更有效和透明地對工作流程進行數字化和管理公司貨物的方式。

Maersk 與IBM共同合作，現在正在研究其獨特的區塊鏈技術，并且依靠超級賬本Fabric框架，這樣每年就可以跟蹤數百萬個集裝箱運輸，并更好地與海關部門結合在一起。

美國最大的零售公司沃爾瑪也在采用IBM的Fabric進行分布式賬本試點項目，跟蹤中國豬肉的來源及其在美國的運輸和倉儲。此外，沃爾瑪最近已經獲得了一項基于區塊鏈的應用程序，以促進無人機的送貨。

許多其他公司(亞馬遜，阿里巴巴，Kestrel等)已經表示有興趣使用區塊鏈來滿足物流需求。令人驚訝的是，物流區塊鏈創業公司卻相當少。只有兩個這樣的項目突然出現，首先是Blockfreight和第二個是A2B。

Blockfreight是一家澳大利亞公司，由業內資深人士創立，負責集裝箱運輸和相關活動。 Blockfreight的基本特征是基于以太坊區塊鏈和可交易代幣BFT XCP的智能合約，將用于Blockfreight網絡中的所有交易。這將允許平臺跟蹤所有運輸數據并防止欺詐。

Blockfreight眾籌目標設定在了190萬美元。代幣將分幾輪連續出售。在一年多的時間里，這個項目還處于實驗研究和開發階段。到目前為止，這項工作還沒有通過系統設計和基礎技術的研究。

東歐另一家公司A2B主要覆蓋烏克蘭和白俄羅斯的物流市場。 A2B是提供貨主和貨運代理商之間的直接溝通的服務，處理大部分工作流量，同時避免轉發費用。

其新的物流模式將不會從零開始構建，而是將其設計為已經存在且全面運行的A2B Direct平臺和區塊鏈技術的綜合體。創始人希望這一舉措能夠實現便宜和便利的國際運輸，并允許企業和客戶使用平價和加密貨幣。

該平臺的ICO將于7月12日舉行，將持續一個月。 A2B尋求獲得50萬歐元至3百萬歐元的資金，使該公司能夠擴大到西歐和美國市場。

前進的道路是明確的

作為全球性不受阻礙并且透明的商品流通的手段，運輸和物流業是全球貿易的血管系統。像任何其他老行業一樣，它們也遇到了問題，區塊鏈的革命范式是解決其中許多問題的一種方式。