8月28日，江西省政府新聞辦、省交通運輸廳聯(lián)合召開“推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展”新聞發(fā)布會。小編從會上獲悉，截至目前，江西省綜合交通線網(wǎng)總里程22.5萬公里，線網(wǎng)密度達到80.6、居全國第5。綜合交通網(wǎng)絡(luò)極大優(yōu)化，基本形成了“公、鐵、水、空”的立體開放綜合大通道。

新聞發(fā)布會現(xiàn)場(文穎 攝)

　　江西成全國首個所有設(shè)區(qū)市通時速350公里高鐵的省份

　　據(jù)介紹，江西先后建成通車興泉鐵路、安九高鐵、贛深高鐵、昌景黃高鐵，新增鐵路總里程478公里，其中新增高速鐵路353公里。特別是去年昌景黃高鐵開通運營，江西省成為全國首個所有設(shè)區(qū)市通時速350公里高鐵的省份。

　　在軌道交通方面，南昌軌道4條線路開通運營，南昌城市軌道交通1號線北延、東延和2號線東延加快推進。今年以來，南昌地鐵日客流強度多次位居全國前列。

　　高速公路方面，滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴容工程加快推進，京港澳、滬昆“大十字”八車道高速公路主通道即將全面形成。建成大廣高速南康至龍南段擴容工程、宜春至遂川等一批高速公路項目，聯(lián)通長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)的通道能力進一步增強，打通了31個出省通道，高速公路總里程達到6742公里，80%以上的縣(市、區(qū))通了兩條以上高速公路。

　　5年高標準打造1萬公里“暢安舒美綠”高品質(zhì)農(nóng)村公路

　　普通公路方面，江西加快建設(shè)東西順暢、南北通達的省域國省干線主骨架，普通國道、省道二級及以上公路比例分別達93.4%、63.3%。近三年，江西干線公路養(yǎng)護管理成效顯著，綜合評分名列全國前茅。

　　加快構(gòu)建完善便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，5年高標準打造1萬公里“暢安舒美綠”高品質(zhì)農(nóng)村公路，建成2000多公里旅游路資源路產(chǎn)業(yè)路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比例達97.4%，縣道三級及以上等級公路比例達65.1%，行政村通雙車道比例達62.1%，是在全國較早實現(xiàn)了“村村通”和“組組通”硬化路的省份。

　　“兩橫一縱”高等級航道網(wǎng)主骨架已經(jīng)形成

　　同時，江西水運網(wǎng)絡(luò)擴能升級，贛江全線建成6個梯級樞紐，信江全線建成3個梯級樞紐，全省高等級航道里程達960.6公里，贛江、信江實現(xiàn)三級通航，“兩橫一縱”高等級航道網(wǎng)主骨架已經(jīng)形成，聯(lián)通全省7個設(shè)區(qū)市。贛鄱黃金水道實現(xiàn)通江達海、連通世界。浙贛粵運河前期工作取得重大突破。建成九江紅光國際港等14個現(xiàn)代化碼頭項目，“兩主五重”港口布局進一步優(yōu)化，全省港口總通過能力達到2.6億噸/年。

　　機場建設(shè)方面，靖安、共青城、浮梁通用機場建成投運，全省“一主一次六支”民用運輸機場網(wǎng)基本形成。昌北機場T2航站樓飛行配套工程、景德鎮(zhèn)機場飛行區(qū)保障能力提升改造等機場改擴建工程完工，瑞昌通用機場開工建設(shè)，南城等7個通用機場前期工作加快推進，機場干支航線不斷優(yōu)化。此外，建成郵政分揀轉(zhuǎn)運中心348個，省市縣三級分揀集散網(wǎng)絡(luò)不斷完善。

　　江西快遞業(yè)務(wù)量提前實現(xiàn)“十四五”末20億件的目標

　　據(jù)悉，2024年上半年，江西完成全社會營業(yè)性貨運量10.1億噸，同比增長3.7%，完成全社會營業(yè)性客運量2.2億人次，同比增長4.9%。2021年以來，建成峽江、廬山、南昌東、鷹潭北等一批綜合客運樞紐，開通定制線路200余條，開通城際公交60余條，實現(xiàn)旅客便捷換乘，主要交通節(jié)點至4A級及以上景區(qū)30分鐘通達率90%以上。全省所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村實現(xiàn)100%通客車和郵車，“出門硬化路、抬腳上客車、快遞進鎮(zhèn)村”成為現(xiàn)實。

　　九江港2023年完成港口吞吐量超2億噸，邁入全球前40大港口行列。贛州國際港物流加快發(fā)展，全面打通滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯四個沿邊重要出入境通道，中歐(亞)班列目前輻射“一帶一路”沿線18個國家和地區(qū)。2023年，全省郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成31.5億件，同比增長21%，增速位居全國第9位;其中快遞業(yè)務(wù)量完成22.8億件，提前實現(xiàn)“十四五”末20億件的目標。

　　加快推進九江城西港區(qū)鐵路專用線建成投產(chǎn)，2023年累計完成港口集裝箱鐵水聯(lián)運3.7萬標箱，完成“十四五”港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%目標。九江港開通至日本集裝箱國際直達貨運航線，與長江沿線航運樞紐、國際性大港口聯(lián)動協(xié)作，其貨物輻射國內(nèi)21個省(市)，鐵水聯(lián)運始抵省內(nèi)外鐵路站點達27個。

　　高速公路就地熱再生技術(shù)運用規(guī)模和質(zhì)量成效穩(wěn)居全國第一方陣

　　此外，江西大力推動鋰渣等工業(yè)固體廢棄物消納運用，全面推廣應(yīng)用冷熱再生、舊護欄改造等四新技術(shù)，舊路面材料的回收率和利用率均達100%，高速公路就地熱再生技術(shù)運用規(guī)模和質(zhì)量成效穩(wěn)居全國第一方陣。

　　新增(更新)公交車中新能源車占比93.5%，出租汽車(含網(wǎng)約車)中新能源車占比達78.8%。全省138對高速公路服務(wù)區(qū)實現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋。各類船舶污染物轉(zhuǎn)運處置率保持100%。江西省船舶受電設(shè)施改造工作近2年連續(xù)在長江經(jīng)濟帶省份中排名第一。

　　依托遙感衛(wèi)星對公路建設(shè)項目進行信息化監(jiān)管，提高公路綜合監(jiān)管能力。圍繞超限超載治理，在全省國省干線重要路段布局建設(shè)429個不停車檢測點，建立“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”的智慧治超非現(xiàn)場執(zhí)法模式，江西省高速公路超限超載率為0，普通公路超限超載率降至0.59%,治超成效位居全國前列。

　　建成國家區(qū)域性公路交通應(yīng)急九江市裝備物資儲備中心、23個省級公路養(yǎng)護救援應(yīng)急基地、2個水上應(yīng)急搜救基地，基本實現(xiàn)了全省公路、相關(guān)重點水域應(yīng)急救援1小時內(nèi)到達和一般災(zāi)害公路24小時搶通。

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