一年一度的618落下帷幕，今年大促期間物流數據情況如何？

6月20日，國家郵政總局公眾號轉發《人民日報》相關報道，數據顯示5月20日至6月16日，全國快遞攬收量達137.66億件，投遞量達135.26億件，同比增長均超20%，最高日處理量超5.8億件。今年618，天貓、拼多多等電商平臺都選擇在5月20日啟動大促，活動周期長達一個月，直到6月20日結束。電商大促之外疊加了端午節、兒童節等多個節日，推動快遞業務量實現階段性增長。

此外，部分地區也公開了618相關的快遞數據。據公開報道整理，金華市郵政管理局數據顯示，今年"618"期間金華市共產生快遞業務量7.16億件，較去年同期增長超30%，6月18日單日產生快遞包裹近5600萬件，同比增長約18%。湖北省郵政管理局公布的數據顯示，"618"當天湖北省共攬收快遞包裹1842.93萬件，同比增長17.2%，預計"618"快遞投遞高峰將出現在本月20日至22日。

由于今年618戰線拉長，快遞業今年更"從容"。 申通快遞廣東大區網絡政策部負責人姜松廷表示，"去年‘618’期間件量峰值凸顯，起伏較大，而今年相對較為平穩，但高水位單量維持時間較長，快遞攬收量同比去年上漲18%，派送量同比上漲28%。從產品品類來看，美妝及服裝產品增長較為明顯。"

也有一些網點投入了新技術，申通快遞南京新轉運中心在618前試運營，該場地建設自動傳送帶、智能掃描設備、紅外熱成像儀、智能分揀計算機系統等設備共計800余臺，建成全新高速自動擺輪分揀線16條。該中心負責人表示，618期間南京轉運中心業務量同比增長超過20%，中心運營順暢。

菜鳥速遞副總經理、618物流保障總指揮錢衛介紹，今年是取消預售后的首個大促，促銷周期內包裹日均波動較往年更大。這意味著快遞網絡的產能需要更具彈性，才能既確保消費者的體驗，又不會給商家增加成本。"618前夕，通過AI技術，我們會每日更新預測單量數據，預測幾大核心經濟帶包裹體量呈爆發式增長，因此提前大規模加開直發線路，繞過首分撥。"錢衛介紹，數據顯示，618菜鳥速遞全網包裹流轉節點較日常出現了下降，這既節約了分撥操作成本，也加速了包裹流轉。

快遞行業專家趙小敏對第一財經表示，根據行業數據，今年618或許是快遞行業有記錄以來最平穩的一次。"現在618大促的快遞投遞周期從過去的集中投放延伸至一個月，快遞企業能夠更加輕松應對。"另一方面，當前快遞企業對配送速度、行業末端黏性、服務精準度方面要求更高，行業競爭的焦點已經從過去的業務量競爭轉為數量和質量并重的競爭。

今年數據看，快遞行業的單量持續走高，根據國家郵政局，1-5月，郵政行業寄遞業務量累計完成733.1億件，同比增長21.6%。其中，快遞業務量累計完成655.9億件，同比增長24.4%。

不過快遞行業的單票收入在持續下行。雖然618單量多過去年，但有從業者抱怨稱"快遞行業價格戰一直沒停過，今年價格比去年還低。"6月20日，韻達發布公告顯示，2024 年 5 月，公司完成業務量 20.42 億件，同比增長 32.68%。韻達5月快遞服務單票收入2.03元，同比下滑16.80%。申通5月經營簡報顯示，5月申通快遞服務單票收入為2.01元，同比下滑9.05%。順豐5月的單票價格為15.25元，不含豐網的情況下同比下滑6.56%。

圓通2023年年報顯示，2023年由于單票成本持續下降和行業市場競爭等因素影響，圓通單票快遞產品收入為2.41元，同比降幅6.71%。

對此，趙小敏表示行業仍有局部進行低價競爭的情況，低價競爭下會出現收入、利潤的倒掛，也是部分企業需要注意的問題。從行業競爭和監管角度看，行業高質量發展已經在加速進行中。整體看，未來行業的競爭門檻一是公司治理結構的競爭力，即戰略能否與政策相匹配。二是企業規模能否達到千億的門檻，這是拉開公司競爭格局的關鍵。