編者按：我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新的常態(tài)，物流的發(fā)展也呈現(xiàn)出了一些新的趨勢(shì)。譬如：物流平臺(tái)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、移動(dòng)互聯(lián)廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)、大數(shù)據(jù)成為物流行業(yè)的重要價(jià)值點(diǎn)等。特別是近幾年來(lái)，物流平臺(tái)在信息化普及的情況下，在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，發(fā)展極快，已經(jīng)形成了一種經(jīng)濟(jì)模式。本文是由江西省商務(wù)廳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)處調(diào)研員傅南針對(duì)當(dāng)前我省物流業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中出現(xiàn)的江西萬(wàn)佶物流車(chē)貨匹配信息平臺(tái)等6種模式進(jìn)行了歸納總結(jié)，其中的分析很能引起廣大物流從業(yè)者的深思和啟發(fā)。 

  未來(lái)的物流是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，那些傳統(tǒng)的第三方物流服務(wù)、園區(qū)物流都會(huì)逐步被整合，得網(wǎng)絡(luò)者得天下。下面來(lái)一一盤(pán)點(diǎn)目前江西物流有哪些平臺(tái)模式：

     1、車(chē)貨匹配信息平臺(tái)：江西萬(wàn)佶物流車(chē)貨匹配模式。江西萬(wàn)佶物流車(chē)貨匹配模式是結(jié)合江西運(yùn)力資源松散的現(xiàn)狀，依托眾多司機(jī)、車(chē)輛會(huì)員作為資源，提供信息、資訊、金融、生活等一些列服務(wù)，通過(guò)對(duì)司機(jī)、貨車(chē)的服務(wù)獲得商業(yè)價(jià)值，只要轉(zhuǎn)變通過(guò)對(duì)司機(jī)、貨車(chē)的服務(wù)，改為對(duì)物流供應(yīng)鏈的服務(wù)，以物流園區(qū)和節(jié)點(diǎn)為基礎(chǔ)，以智慧物流為手段，獲得較高的商業(yè)價(jià)值。

     2、零擔(dān)平臺(tái)：江西三志物流零擔(dān)貨運(yùn)直營(yíng)模式。零擔(dān)貨運(yùn)直營(yíng)模式建立周期長(zhǎng)且穩(wěn)定；加盟模式是一品牌統(tǒng)一、管理標(biāo)準(zhǔn)輸出、業(yè)務(wù)整合為基點(diǎn)進(jìn)行資源整合的模式，發(fā)展速度快，三志模式具有業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，成本核算精細(xì)等特點(diǎn)，市場(chǎng)商業(yè)價(jià)值較高。

  3、城市配送平臺(tái)：江西物流團(tuán)購(gòu)城市配送打造中國(guó)第四方物流公共交易服務(wù)平臺(tái)模式。該商業(yè)模式以城市物流資源為依托，整合倉(cāng)儲(chǔ)、貨車(chē)、網(wǎng)點(diǎn)等資源，為他們提供信息化服務(wù)。物流團(tuán)購(gòu)城市配送主要有集散中心加盟和城市配送直營(yíng)模式組成，以城市物流集散中心為基礎(chǔ)，整合城市運(yùn)力，吸引零擔(dān)專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)商在集散中心進(jìn)行作業(yè)，獲得較高的商業(yè)價(jià)值；城市配送直營(yíng)可以通過(guò)與專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)龐大的物流需求進(jìn)行合作，解決最后一公里問(wèn)題，其商業(yè)價(jià)值靠的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)龐大的物流需求和資源優(yōu)勢(shì)獲得規(guī)模化效應(yīng)，使各類(lèi)商戶獲得低廉、高效的物流服務(wù)，也可以為電商所看好。

 集散中心配送平臺(tái)模式主要有兩種盈利模式：一是檔口租金費(fèi)用（趨勢(shì)看，短期逐步要被取消）；二是加盟模式。這是一個(gè)典型的規(guī)模化的平臺(tái)盈利模式，通過(guò)對(duì)專(zhuān)線資源共享，使專(zhuān)線物流與城市配送達(dá)到有機(jī)結(jié)合，達(dá)到較高的商業(yè)價(jià)值。

  4、物流稅收信息平臺(tái):  以中小物流企業(yè)為服務(wù)對(duì)象，以解決中小運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)具增值稅發(fā)票服務(wù)為目的，形成物流稅收服務(wù)模式。這是以江西正廣通供應(yīng)鏈有限公司為載體，幫助個(gè)體司機(jī)、中小物流企業(yè)提供有效服務(wù)，具有唯一性和政策優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上有較高的商業(yè)價(jià)值。

  5、微配送平臺(tái)：微配送平臺(tái)解決最后一百米的利器，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，以及人民生活水平日益提高，對(duì)商品和食品的需求更加嚴(yán)格，更加個(gè)性化，需要有掌上洪城、百度外賣(mài)等微配送平臺(tái)。未來(lái)誰(shuí)靠消費(fèi)者近，隨能給消費(fèi)者帶來(lái)便捷服務(wù)，就擁有巨大的商業(yè)價(jià)值。

  6、城鄉(xiāng)一體化配送平臺(tái):  我省電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村示范覆蓋率較高，已經(jīng)有29個(gè)示范縣，占全省的30%。鷹潭市的大三江電商物流園城鄉(xiāng)一體化配送模式，將利用集商流、物流、信息流于一體的40萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)基地，向城市和農(nóng)村提供電子商務(wù)和物流配送服務(wù)。具備智慧配送信息化有利條件，不斷擴(kuò)大配送范圍和配送商品品種，在市場(chǎng)上具有一定的商業(yè)價(jià)值。

  平臺(tái)經(jīng)濟(jì)是未來(lái)行業(yè)的趨勢(shì)，這個(gè)社會(huì)不是缺少資源，而是缺少對(duì)資源的整合者，目前平臺(tái)企業(yè)都處于快速發(fā)展的勢(shì)頭，商業(yè)機(jī)會(huì)明朗，商業(yè)價(jià)值呈幾何級(jí)裂變。