加快推進海陸空全方位的國際運輸便利化，是適應‘一帶一路’戰略發展的必然要求。”1月6日，第二屆空中絲綢之路國際論壇在北京釣魚臺國賓館舉行，中國開發性金融促進會會長陳元在演講中稱，航空通道將和高速公路通道、高鐵通道一起構成歐亞大通道，為“一帶一路”地區國家在更大范圍內和更高層次上參與國際國內分工創造了條件。

　　然而我國航空產業起步晚、發展滯后卻是不可回避的現狀。但需求端卻增長強勁，數據顯示，從2011年的558萬噸到2015年的629萬噸，近五年，中國航空貨運保持6%的增速，未來十年的市場增長率有望領跑全球。

　　此外，隨著經濟不斷增長，促進了以擁有私人飛機為代表的一大批富裕階層的誕生。隨著中國低空空域逐步放開，將允許更多有條件的“自由”飛行，通航市場將迎來巨大機遇期。

　　由此，陳元提出，應從整體上構建更加全球化、市場化的融資框架和金融合作體系，吸引國際資本、沿線國家資金和社會資本參與“一帶一路”建設。

　　“中國開發性金融促進會和廣東龍浩集團共同發起成立航空產業基金，這是一支作為支持航空建設的引導性基金，將在機場建設、航空物流、產業鏈上打通‘金融創新、產融結合’建設。”中國開發性金融促進會秘書長邢軍在發布會現場接受記者采訪時稱，將與金融機構和企業共同發起500億母基金，再根據需要設置區域和產業類子基金。

　　事實上，金融支撐機制開始發揮作用，亞洲基礎設施投資銀行已經開業運營、絲路基金首批投資項目也正式啟動。沿線國家積極探討建立或擴充各類雙多邊合作基金，金融合作正在迅速展開，為重點項目建設提供了強有力支持。

　　國家發展和改革委員會國際合作中心執行總監潘峙鋼稱，“一帶一路”偉大的意義是在近日全球面臨政治、經濟大變革、大動蕩的格局中，中國作為一個負責任的大國，果斷地引領全球資本全方位走向和平經濟發展的道路，它將成為全球人類發展史上一個劃時代的創舉。

　　在論壇現場，廣東龍浩集團、絲路資本管理有限公司和云石投資管理有限公司三方簽署股東協議書，將共同投資成立龍浩絲路建設投資有限公司。河南潢川縣政府與廣東龍浩航空集團，秦皇島經理開發區、昌黎縣政府、廣東龍浩集團和秦皇島中民投資公司還分別簽署了雙方和四方戰略合作協議。

　　東龍浩航空集團副總經理賈子良詳細向記者解釋稱，“空中絲綢之路”的內涵包括國內和國際部分。

　　國內部分包括，在機場建設上，在中國腹地及主要經濟區建設多個航空物流樞紐，形成航空貨運干線和國內航空物流網絡的基本支點;在運輸能力上，組建多家大型貨運航空公司;在產業建設上，構建高標準的航空物流信息管理平臺。

　　而國際部分包括，以一帶一路沿線航空物流基地為布局、沿“新歐亞大陸橋”發展航空物流、協同我國民航產業“走出去”為三大戰略支撐點。