中國有3000萬貨運司機，一年365天，他們的工作和生活是怎樣的？常人并不知曉。
消費者往往關心自己的貨物在哪里，何時到達。對司機經歷了哪些困難，他們不介意也不了解。
2016年，現代物流報記者三次實地跟車采訪期間拍到如下畫面。對于剛剛步入運輸行業的新丁，老司機們的這些經驗或駕駛習慣，真真值得學習和借鑒。
1、必查車況--晚上最是不能馬虎
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據重慶市交通部門公布的一份數據稱，2016年，在處理的交通事故里，夜間事故發生量占比大，其中因大貨車違法行為引發的事故占50%。說明夜間行車的安全風險極大。
當然，夜間路上行駛的車輛相對較少，貨運車輛一定程度上的行駛效率更高。但為避免途中出現故障和意外，出發前，司機有必要進行車況檢查，并自我告誡，比如安全駕駛、不違法的心理暗示。
2、盡量少鳴笛--尤其行駛在市區
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滿載貨物的貨車出發后，特別是路過市區街道時，要格外注意不能制造更大的噪音。
近年來，貨車噪音、鳴笛擾民現象常見報端，尤其在物流較發達地區，如深圳、山東、重慶等地。有專家表示，這一問題一是通過法律手段解決，二是通過規范司機行為來解決。而其中最重要的就是司機要有良好的駕駛行為習慣。
所以，貨運車輛進入城區或附近，務必要緩慢行駛，非特殊情況夜間切勿鳴笛。既減少噪音，又不干擾路上的其他車輛和行人。
3、不外拋雜物--上車前需備好儲存設施
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貨運司機每天都行駛在路上，一鉆進駕駛室就是四五個小時，手邊備些零食、香煙、藥品等，用的時候方便。但車輛行駛過程中，絕對不能將垃圾扔到車外，司機要自備垃圾箱、煙灰盒等物品。
我國《道路交通安全法實施條例》第62條規定：如因拋撒物品造成交通事故，依據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第10條規定，要承擔賠償責任，造成重大交通事故的，行為人還要承擔刑事責任。
4、必須時刻清醒--可少吸煙多聽音樂
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如果貨車司機開車時睡著了，會怎么樣？天那，后果不堪設想！搜索網上因開車睡著而發生車禍的新聞，真個觸目驚心。
于是，長途貨運司機必須要時刻保持清醒。在這方面，很多老司機都有些妙招，比如飲茶、嚼口香糖、喝咖啡及聽音樂等方法。在行車過程中，絕對不能因為精神狀況不佳而影響安全駕駛。
5、絕不超載--通常不違規就不誤事
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自9.21以來，國家對超載超限治理和處罰力度空前。在這種情況下，不超載超限、不違反交通法規，避免事故的發生，通過提高信息化、集約化等手段提升運輸效率，是最明智的選擇。
其實，不管治超嚴格不嚴格，安全始終是最重要的。違規被罰款倒是小事，由于超載超限發生交通事故那就得不償失了。老司機深悟其理，希望國家一直嚴格治違。
6、不搶行--尤其隧道行駛莫大意
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有多年行車經驗的小汽車司機都知道，緊跟大車后進隧道、搶行都是高速行駛中最危險的。一是進入隧道那一秒，據說人從亮處到暗處會有1秒左右的視覺延遲，這時候最容易出問題；二是進入隧道超車，特別是大車變道，由于隧道寬度所限，稍有差池輕者剮蹭，嚴重將可能發生連環事故，一旦發生事故，疏通起來也很耗時費力。
所以，貨車司機更要加上十二分小心，進入隧道車速不能太快，也絕不能心急超車，更要留神其他車輛危險性超車行為。
7、學會放松心情--在如畫風景中開心起來
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職業司機有個最大的優勢，那就是有機會領略沿途美麗的風光。當祖國大美山河盡收眼底，那種開闊與舒暢自不必說。可惜的是，司機師傅很少有機會能夠停下來靜靜欣賞一番，他們上路后，心里一直都是兩個字：趕路。
8、必要的逗留很需要--服務區離家很遠但很暖
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長途貨運司機超時駕駛定然存在安全隱患，所以來服務區非常必要。一路鞍馬勞頓，服務區就像行駛的船兒終于靠近的岸邊。腳下不在晃動，手里不再緊握方向盤，洗洗涮涮，吃個飯，順便小睡，精神頭才能更足。
雖說報端常有服務區停車休息被盜等消息傳出，個別服務區的服務質量差，但對多數服務區還是能夠提供最基本的停車和休息、飲食服務的。近期，全國正開展高速公路服務區服務質量異地暗訪考核行動，司機可關注相關消息。
9、充分利用車上資源--停車時抓緊處理瑣事
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有時離休息區也越來越遠，甚至前不著村后不著店，但晝夜兼程已經疲憊不堪。為了換班或者小解，咱可以停靠公路旁邊停車場或開闊的安全地帶稍透個氣，伸伸懶腰，呼吸下新鮮空氣。隨身帶的水也不多，但洗手洗腳就利用下水箱里的吧。
利用有限資源，這是長途貨運司機的生存技能之一。此外，老司機的技能里還包括車輛必要的維修、裝卸貨技能等等。
10、抓緊養護--貨主收貨時司機可以“打掃”
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貨主來收貨，今天任務算是完成了，這趟運費也掙下了。不過，車跑了一晚上，塵土很厚，清早還淋了點雨，今天陽光明媚，就來給它洗洗澡吧，必要的話就近也可進行一些保養、維修。
作為一名貨運司機，累是累了點，不過為了生活，為了能干好貨運，還是要打起十二分精神。車如人，精神好，狀態自然好，然后還要飆起來，繼續下一站。