2月15日，交通運輸部部召開部務會，研究用好金融支持政策推動公路交通高質量發展工作，審議《多式聯運示范工程管理辦法(暫行)》《城市綠色貨運配送示范工程管理辦法》《城鄉交通一體化示范縣創建管理辦法》《國家公交都市建設示范工程管理辦法》等，研究減并港口收費工作。

會議指出，用好金融支持政策、推動公路交通高質量發展，是落實黨中央、國務院有關穩增長工作部署的具體舉措，是創新交通運輸投融資機制、加強債務風險防控的重要內容。要不斷深化交通投融資改革，加快完善“政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控”的投融資機制。要指導地方交通運輸主管部門做好項目儲備，提升項目可行性研究報告編制質量，為金融機構評估項目信貸奠定良好的基礎。要進一步指導地方創新和完善公路建設和養護市場化融資模式，拓展路衍經濟，不斷提升公路項目可持續發展能力。

會議指出，自2015年開展多式聯運示范工程創建工作以來，共確定了三批70個示范項目，為推動多式聯運高質量發展積累了有益經驗，發揮了重要的牽引和示范作用。要進一步提升示范工程管理規范化水平，深入研究應用一單制、一票制、一箱制等模式，加強一體化建設和信息共享，推動示范工程建設提質擴面，加快現代綜合交通運輸體系建設，進一步促進物流降本增效。

會議要求，要不斷提升城市綠色貨運配送示范工程質量和水平，進一步完善健全城市貨運配送基礎設施和制度規則，加快建設“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運配送服務體系，為交通運輸綠色低碳發展提供有力支撐。

會議提出，要充分發揮城鄉交通一體化示范創建的引領帶動作用，久久為功、持續推進城鄉交通基礎設施、城鄉客運服務、城鄉貨運與物流服務一體化發展，為鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興和加快農業農村現代化提供更加有力的支撐。

會議要求，持續完善城市公共交通政策制度體系，增強服務供給能力和精準性，堅持政府主導、部門協同、公眾參與、人民滿意的建設原則，深入推進“十四五”期公交都市建設，以示范工程為引領，全面提升城市公共交通服務水平，讓公共交通真正成為人民群眾出行的首選。

會議指出，減并港口收費、定向降低沿海港口引航費是貫徹落實國務院常務會議部署、做好“六穩”“六保”工作的重要舉措。要指導地方交通運輸主管部門加強監督檢查，著力加強港口經營市場監管，進一步規范港口經營行為和收費行為。要提升引航服務效率，統籌做好引航員等港口高風險崗位疫情防控和保通保暢工作，持續優化口岸營商環境。