“我反對京東自建物流體系，京東是互聯(lián)網(wǎng)公司，怎么能把錢投入到重資產(chǎn)的物流業(yè)務(wù)上？”當(dāng)劉強東在多年前提出自建物流，遇到一位高管如此質(zhì)疑，而劉強東也擲地有聲地說，“我請你來不是證明我的決策是錯誤的，我請你來是把我的決策落實到位、執(zhí)行到位！如果有困難，你要想辦法如何完成?！?/p>
從京東決定自建物流開始，發(fā)展過程中就伴隨著不少的質(zhì)疑之聲，即便是到了如今，這些聲音仍舊存在，資金投入太多、員工招收太多等種種問題曾一度將京東的自建物流推上風(fēng)口浪尖。
但從目前京東的情況來看，自建物流本身的問題仍舊存在，可也并沒有將京東拖垮反而成為京東頗具競爭力的優(yōu)勢之一。那么，自建物流到底對電商企業(yè)供應(yīng)鏈有什么影響呢？
一、自建物流對京東的四個影響
1、業(yè)績：自建物流會拖電商的盈利后腿？
從2011年看京東的盈利，雖然京東在物流方面投入逐年加大，而在京東12萬員工中，快遞物流人占91%以上的比例，而物流倉儲和車量的重投入，這些拖了京東盈利后腿？還是京東盈利的關(guān)鍵助攻？
2、成本：自建物流定是京東成本包袱嗎？
自建物流花錢多嗎？那是肯定的，不少人戲言京東自建物流就像是在燒錢。2011年劉強東表示計劃在3年內(nèi)投資100億用于物流的建設(shè)，京東第三輪融資的15億美元也投入自建物流中。并且末端配送總成本占比京東是80%，第三方是40%。
花那么多錢有用嗎？那也是肯定的，在“干線運輸”方面相對于第三方成本要低(京東占比僅20%，第三方60%)。每單的成本也低，2015年京東物流完成4.17億次配送，平均每單成本約11元，四通一達(dá)快遞平均每單配送成本約13元。
最關(guān)鍵的是借助大數(shù)據(jù)驅(qū)動服務(wù)，京東物流子集團(tuán)未來或逐漸成為京東集團(tuán)的贏利奶牛。
3、效率：自建物流加快京東的經(jīng)營活動嗎？
據(jù)京東物流子集團(tuán)CEO王振輝介紹，“目前，京東已經(jīng)實現(xiàn)52%的訂單在6小時內(nèi)完成交付，92%的訂單在24小時內(nèi)完成交付。
去年，在快的基準(zhǔn)上，京東推出了“京準(zhǔn)達(dá)”服務(wù)，目前精準(zhǔn)到2小時區(qū)間的服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國75%的城市，今年又推出七個城市的30分鐘區(qū)間的精準(zhǔn)送達(dá)。”
表1-2 京東2011年-2015年周轉(zhuǎn)天數(shù)和周轉(zhuǎn)率
4、品牌：自建物流會拉低京東品牌高度？
對互聯(lián)網(wǎng)公司京東來說，快遞物流或許曾是京東品牌負(fù)資產(chǎn)。但一提到京東，人們往往會想到送貨快，京東快遞安全可靠。但在高品質(zhì)物流成為中國稀缺資源下，同比其他電商平臺，人們會發(fā)現(xiàn)，京東快遞反而給京東品牌加分。
據(jù)2017年中國家電網(wǎng)的一項調(diào)查顯示，在大家電的選擇上有71.3%的消費者因為京東物流而選擇在京東上購買，這說明在消費者眼中，京東物流的信任度還是很高的。商家方面，2017年雙“11”結(jié)束后，多個合作商對京東物流給予了高度評價，表示既節(jié)約了物流成本，又提升了消費者心中的服務(wù)水平。
二、自建物流對電商企業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化
1、物流的可管可控可降低
（1）更快
a.輪軸式倉配體系網(wǎng)絡(luò)：京東經(jīng)過將近10年的物流建設(shè)，成為一家擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，截止到2017年9月，263個大型倉庫，9個大型智能化物流中心“亞洲一號”，7個有自己的服務(wù)半徑的大倉，最終形成三個層級的立體物流網(wǎng)絡(luò)布局（大區(qū)倉、中心倉、末端倉庫），達(dá)成了傳統(tǒng)電商物流企業(yè)根本不可能具備的生態(tài)物流布局的成就。
完備的倉儲體系就像是在消費者家門口建了個倉庫，大大提高了效率。比如：自2016年年底至今，合作近一年時間以來，李寧的運營效率和庫存配置都得到了有效優(yōu)化，倉庫存儲效率提升2倍，倉庫存儲面積減少了8%。
b.智能化釋放人力物力：
智能倉：就像科幻片的場景一樣，在京東的智能化倉庫亞洲一號和蘇寧云倉，物流機(jī)器人、無人化存儲、自動化分揀已經(jīng)成為標(biāo)配，隨處可見機(jī)器人忙碌的身影。2017年落地的昆山分揀中心分揀能力已經(jīng)達(dá)到9000件/小時，同等場地規(guī)模和分揀貨量的前提下，據(jù)測算每個場地可以節(jié)省180人力。
智能送：在2017年京東“618”購物節(jié)期間，京東首次出動機(jī)器人和無人機(jī)進(jìn)行配送，減輕配送員壓力。截至2017年7月底，京東無人機(jī)在西安已完成800多架次、4000多公里、14000多分鐘的運營飛行。同時京東領(lǐng)導(dǎo)人表示，目前無人機(jī)配送比普通快遞員持平或略高，未來實現(xiàn)定型和規(guī)?；?，配送成本將下降40%-50%。
（2）更精準(zhǔn)
a.大數(shù)據(jù)整合驅(qū)動運行：未來的時代必定是算法的時代，大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應(yīng)鏈?zhǔn)俏磥黼娚唐髽I(yè)發(fā)展的必然趨勢，京東依托于近10年的數(shù)據(jù)收集和平臺上2.4億的消費者的數(shù)據(jù)，與供應(yīng)商、電商打通供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)壁壘，核心物流系統(tǒng)——青龍系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)——玄武系統(tǒng)等支撐著數(shù)據(jù)的整合預(yù)測。種種加持下，京東的精準(zhǔn)服務(wù)有望更進(jìn)一步。
圖1-1 京東物流系統(tǒng)示意圖（圖據(jù)網(wǎng)絡(luò)）
b.供應(yīng)鏈的及時反應(yīng)：最直觀的表現(xiàn)就是訂單的配送效率。就用2017年雙“11”數(shù)據(jù)來說，共產(chǎn)生2.4億的訂單量，整個雙“11”期間，京東自營訂單催單率同比去年下降了61%，在11月11日全球好物節(jié)的“最高潮”，京東物流實現(xiàn)了85%的訂單當(dāng)日生產(chǎn)出庫，倉庫發(fā)貨量同比增長134%，尤其是生鮮倉庫同比增速高達(dá)236%。訂單配送效率的提高離不開供應(yīng)鏈的及時反應(yīng)，通過以上數(shù)據(jù)，可以看出京東的供應(yīng)鏈反應(yīng)不斷在提高，更加精準(zhǔn)。
2、供應(yīng)鏈金融的開拓創(chuàng)新
也許和領(lǐng)導(dǎo)者的性格有關(guān)，京東本身極具狼性基因，2012年嘗試供應(yīng)鏈金融，在2013年就開始獨立提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)，基于京東閉環(huán)式供應(yīng)鏈體系，采用“京東倉庫+京東物流+京東貸款+京東支付+京東等等”閉合思路，即京東給客戶的服務(wù)京東全部自己解決，信息完整準(zhǔn)確，可信度高。比如明星產(chǎn)品：京保貝。不斷創(chuàng)新，并且打開了電商企業(yè)提供動產(chǎn)融資服務(wù)的先例。
按京東金融官方數(shù)據(jù)，截止2017年3月，京東金融供應(yīng)鏈金融已經(jīng)累計服務(wù)超過 10 萬企業(yè)，并為其提供了 2500 億元貸款，而這些企業(yè)當(dāng)中，絕大多數(shù)都是中小微企業(yè)。這些企業(yè)依靠傳統(tǒng)融資服務(wù)無法滿足本身發(fā)展的需求，制約了企業(yè)的發(fā)展，京東的供應(yīng)鏈金融正好彌補了這個缺陷。
三、自建物流促進(jìn)電商企業(yè)供應(yīng)鏈價值提升
京東的自建物流最大的優(yōu)勢在于可以與企業(yè)運營活動緊密結(jié)合，與菜鳥的生態(tài)型物流平臺不同，京東決定向社會開放后成為一項社會性資源，一定程度上降低了社會交易成本，創(chuàng)造社會價值，共同獲益。
1、倉配更可控：京東擁有12萬全職員工和完備的倉配設(shè)施，保證“最后一公里”等末端配送的快速進(jìn)行。正如京東物流子集團(tuán)CEO王振輝所說“基于完善的物流網(wǎng)絡(luò)，京東能夠為全國2870個行政區(qū)縣、全國99%的人口提供自營物流服務(wù)。這種一體化、規(guī)?；奈锪骰A(chǔ)設(shè)施在體驗和效率上有著強大優(yōu)勢，是京東為消費者創(chuàng)造提供個性化服務(wù)的基礎(chǔ)。”
2、金融更可信：京東屬于垂直一體化供應(yīng)鏈，采購到配送所有環(huán)節(jié)全部由京東控制，當(dāng)商家提交貸款申請時，京東可以很快找到商家的銷量、營收、采購等數(shù)據(jù)，快速預(yù)估。商家進(jìn)行質(zhì)押融資時，質(zhì)押物存儲在京東的倉庫里，風(fēng)險較小。這是與菜鳥不同的地方，保證質(zhì)押物的控制權(quán)。而且京東掌握的數(shù)據(jù)詳細(xì)全面，提高了可信度。
3、服務(wù)更精準(zhǔn)：京東的大數(shù)據(jù)的全面程度可以說處在電商行業(yè)的領(lǐng)先地位，基于直營的經(jīng)營模式和閉合的供應(yīng)鏈體系，京東做到了越來越精準(zhǔn)的服務(wù)。最突出的一點就是京東的大數(shù)據(jù)預(yù)測。不單單根據(jù)歷史記錄進(jìn)行預(yù)測，京東可以針對不同地區(qū)來預(yù)測未來的訂單，提前將商品發(fā)往最近的倉庫。
所以，我們可以看出，不同于菜鳥對于多個企業(yè)的集群升級作用，京東對于某一具體行業(yè)的促進(jìn)作用更大，因為京東對于供應(yīng)鏈的控制力更強。