上一周,海投中歐、中亞班列項目經(jīng)理賴金錢的日程表排得滿滿當(dāng)當(dāng)——“一周里發(fā)運(yùn)了4班班列,1列直達(dá)德國漢堡、1列運(yùn)往莫斯科以及2列中亞班列,本周還有2班即將發(fā)運(yùn)。”賴金錢告訴記者,密密麻麻的排期背后是日益增長的客戶需求,是對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動。
在國家“一帶一路”倡議的引導(dǎo)下,自2015年8月16日廈門開出首條中歐(廈蓉歐)國際貨運(yùn)班列,近兩年來成績斐然。據(jù)廈門檢驗檢疫局統(tǒng)計,截至昨日,中歐、中亞(廈門)班列累計發(fā)運(yùn)147列,共4055個40尺集裝箱,累計貨值約21.44億元人民幣。
打通運(yùn)輸“高速路”就是打開市場之門,通過構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)加速產(chǎn)能對接,通過提高通關(guān)便利化加快政府職能轉(zhuǎn)變,通過整合資源加快形成區(qū)域性物流分撥中心,中歐、中亞國際貨運(yùn)班列已經(jīng)成為廈門改革發(fā)展的成功嘗試。
截至目前,廈門已經(jīng)相繼開通了前往波蘭波茲南、德國漢堡、俄羅斯莫斯科、中亞五國等多條班列線路,并開展“私人定制”服務(wù)——“冠捷專列”,從廈門直達(dá)冠捷波蘭工廠。2016年12月,中歐(廈門)班列成為中歐“安智貿(mào)”(中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計劃)首條鐵路專列,截至目前,廈門冠捷通過“安智貿(mào)”累計發(fā)運(yùn)出口集裝箱226個,出口報關(guān)貨值達(dá)2732萬美元。
如今,中歐、中亞班列構(gòu)建起數(shù)條由廈門出發(fā)、橫跨歐亞大陸的穩(wěn)定、高效、便捷的國際物流新通道。以新近開通的中歐(廈門-漢堡)班列來說,該直通線全程11866公里,直通避免了中途轉(zhuǎn)關(guān)、解編等中間環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題,用時比此前經(jīng)西安前往漢堡的班列線路節(jié)約了約4天的時間,運(yùn)行效率得到了極大提升。賴金錢告訴記者:“鐵路運(yùn)輸具有安全可靠、綠色環(huán)保、受天氣影響小、運(yùn)輸時間穩(wěn)定的特點(diǎn),為客戶減少資金占用成本,相比空運(yùn)擁有更大的承載量,運(yùn)輸成本大大節(jié)省。”
今年以來,中歐、中亞(廈門)國際貨運(yùn)班列持續(xù)發(fā)力,發(fā)運(yùn)的頻率和班次持續(xù)增加,預(yù)計全年增長20%以上。為充分發(fā)揮廈門自貿(mào)片區(qū)腹地優(yōu)勢,保障班列順暢通關(guān),廈門海關(guān)為班列提供“一次報關(guān)、一次查驗、全線放行”的通關(guān)便利舉措;廈門檢驗檢疫局利用廈門口岸入境電子閘口系統(tǒng)及質(zhì)檢總局中歐班列信息化系統(tǒng),實現(xiàn)檢驗檢疫、海關(guān)、鐵路等部門的數(shù)據(jù)交換,充分發(fā)揮國際貿(mào)易“單一窗口”平臺優(yōu)勢,對班列貨物實施一次查驗、一次放行,攜手為國際貨運(yùn)班列提供更好的通關(guān)環(huán)境。