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    中歐中亞班列從廈門出發(fā):打造“一帶一路”物流新通道

    時間:2017-08-25 09:51 來源:中國物流產(chǎn)品網(wǎng) 點擊:
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       中歐、中亞國際班列廈門集貨中心一派繁忙景象:1#、2#倉庫的貨架內(nèi)堆滿了貨物,倉庫外堆滿了各種顏色的集裝箱;一箱箱眼鏡盒正被裝進集裝箱內(nèi),準(zhǔn)備發(fā)往德國漢堡。

       這是中新社記者近日探訪廈門集貨中心時看到的一幕。這批東南沿海制造的眼鏡盒,經(jīng)由中歐班列(廈門-漢堡),從廈門出發(fā)途經(jīng)阿拉山口、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭波茲南,16天就可以直達德國漢堡,全程跨越11866公里。

       中歐、中亞班列是由福建自由貿(mào)易試驗區(qū)廈門片區(qū)內(nèi)開出的福建省內(nèi)唯一貫穿歐亞大陸的直通物流通道,也是中國第一條陸路“安智貿(mào)”(中歐安全智能貿(mào)易航線試點計劃)線路。自2015年8月16日開行以來,經(jīng)過兩年的發(fā)展,這兩條國際班列已成為中國運行質(zhì)量最好的班列之一。

       官方統(tǒng)計數(shù)字顯示,截至2017年8月15日,廈門中歐、中亞班列已累計發(fā)運156列,共4400個40尺集裝箱,累計貨值約24億元(人民幣,下同)。其中,今年來已累計發(fā)運52列,共1568個40尺集裝箱,累計貨值8.5億元,涉及的貨物主要包括機電、輕工、服裝鞋帽等品類。

       目前,從廈門開出的國際班列固定線路已增至3條,分別是中歐班列(廈門-漢堡)、中歐班列(廈門-莫斯科)和中亞班列(廈門-阿拉木圖)。

       廈門中歐班列運營平臺負責(zé)人姜敬東告訴中新社記者,中歐、中亞班列通過海鐵聯(lián)運,把東南沿海、中西部及港澳臺相連,將東盟十國、中亞地區(qū)及歐洲相連,打造了“一帶一路”沿線國家物流新通道,搭建了對接歐亞大陸、加快“引進來”和“走出去”的新平臺,成為廈門參與國際產(chǎn)能合作的重要橋梁。

       2016年4月,中歐(廈門)班列通過海鐵聯(lián)運,將來自臺灣的貨物順利運抵歐洲。今年7月,中歐(廈門)班列開行的直通線路再次搭載臺灣貨物抵達漢堡;7月底,一批韓國、越南貨物搭載直通線運往歐洲。

       “從運行效率上來說,直通線從廈門至漢堡僅需16天?,F(xiàn)在到德國漢堡的中歐班列是每周一列,中歐的需求比較旺盛,近期我們正在申請增開一列?!苯礀|說。

       相對于傳統(tǒng)的海運和空運,中歐(廈門)班列在運輸時間和成本上有獨特的優(yōu)勢:與海運相比,可以節(jié)省一半甚至三分之二的時間;與空運相比,中歐(廈門)班列的成本是空運的四分之一到五分之一。

       姜敬東說,中歐(廈門)班列開行改變了中國大多數(shù)班列貨運“有貨去無貨回”的局面,從歐洲運回了飲料、餅干、啤酒、奶粉、伏特加、白蘭地等商品。

       在中國目前開通同類班列的城市中,廈門成為唯一的“一帶”與“一路”聯(lián)結(jié)點。姜敬東說,接下來班列將通過海鐵聯(lián)運拓展東南亞到中亞、歐洲貨源,實現(xiàn)臺灣貨物、東南沿海貨物轉(zhuǎn)運至中亞、歐洲,做好做強跨越海峽、橫貫亞歐大陸的國際物流新通道。

       據(jù)姜敬東透露,預(yù)計在8月26日,一批越南貨物將通過海運連接中歐班列直通線運往歐洲。屆時,中歐班列拓展東南亞到亞歐洲的物流新通道將正式開啟,并實現(xiàn)常態(tài)化運行。


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