“高速公路好比是人體的‘大動脈’，農村公路就像縱橫交錯的‘毛細血管’，普通國省道則像連接‘大動脈’和‘毛細血管’的通道，只有把這‘三張網’有效銜接起來，發揮好各自功能作用，形成暢通高效的公路路網體系，才能真正讓人流、物流、信息流形成財富流，有力助推經濟社會發展。”江西省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和說。

　　完善高速公路網 縮短城市距離

　　統計數據顯示，2018年江西交通固定資產完成投資628億元，同比增長28.7%，其中高速公路105億元、普通國省道296億元、農村公路190億元。這些數字，標志著江西省高速公路、普通國省道、農村公路“三網”有效銜接的目標正在進行中。

　　不久前，作為全國首批綠色示范公路之一的廣(昌)吉(安)高速正式建成通車。該項目建成，標志著江西高速公路通車里程突破6100公里，達到6120公里，形成了“四縱六橫八射十七聯”的高速公路網絡。

　　據悉，廣(昌)吉(安)高速全長189.2公里的廣吉高速，是國高網沈海高速福建莆田至湖南炎陵的重要組成部分，作為橫貫江西省中部的一條東西向便捷通道，途經贛南等原中央蘇區6個縣(區)。

　　該項目的建成通車，使江西省新增了一條入閩、入湘的便捷通道，進一步改善沿線交通條件，縮短內陸與海港的時空距離。

　　2018年12月底，祁(門)婺(源)高速公路(贛皖界至婺源段)項目(輔道工程)開工建設，該項目規劃實施后，江西高速公路網由“4縱6橫8射17聯”提升至“10縱10橫21聯”，省際高速通道出口由29個增加至39個，總規模由6279公里提升至8273公里。

　　常年往返于贛皖省界的婺源籍貨車司機許先生告訴記者，過去總想著，贛皖之間要是有條高速公路該多好，現在他的愿望就要實現了，許先生對祁婺高速的建成十分期待。

　　消除農村交通瓶頸 帶動農村發展

　　近年來，江西省交通運輸部門以消除制約農村發展的交通瓶頸為目標，建設“四好農村路”。在2010年實現行政村“村村通”水泥路的基礎上，自籌資金于2013年在全國率先啟動實施25戶以上自然村通水泥路建設工程。截至2018年底，累計建成農村公路6.4萬公里，惠及7.4萬多個自然村、1400多萬老百姓，提前兩年半時間完成25戶以上自然村通水泥路建設任務。

　　目前，全省共有“四好農村路”國家級示范縣4個、省級示范縣24個。

　　在全省25戶以上自然村實現通水泥路后，2018年7月江西又啟動實施了“組組通”水泥路建設工程，確保到2019年底，完成全省所有村民小組通硬化路建設工作，全省269個深度貧困村已于去年年底率先實現“組組通”。

　　未來，江西省還大力推進農村公路從“有”到“優”轉變，加快縣道升級改造步伐，力爭到2020年全省縣道實現三級及以上等級公路比率達50%；加快“萬里美麗生態文明農村路”建設工程，每年改造2000公里，到2022年全面建成10000公里“暢安舒美綠”美麗生態文明農村路；大力實施窄路面拓寬改造和安全生命防護工程建設，到2020年完成窄路面拓寬3760公里、安防工程1.9萬公里；強化農村公路養護，到2020年養護率達100%，優、良、中等路比例不低于75%。

　　改造國省道環境 實現三線互通

　　2018年12月底，江西省交通運輸廳還對全省普通國省道建設項目進行了進一步梳理，形成了《江西省“十三五”規劃中期調整普通國省道建設項目庫》。

　　截止2018年，已完成普通國省道升級改造851公里，“暢安舒美”示范路建設1399公里，新改建服務區、停車區等服務設施86個。

　　同時，會同江西省發展改革部門完成了全省普通國省干線公路城區過境規劃和國道105、320江西境內段路線規劃編制工作，重點加強普通國省道與高速公路、農村公路互聯互通。