一、企業簡介
九江新雪域物流園坐落于九江市潯陽區城東工業基地1號園內，是潯陽區重點招商引資項目。項目總占地面積200畝，總建筑面積約32萬平米，注冊資金1.03億元，圍繞冷鏈業務分三期開發建設，建成總庫容為10萬噸，商業及物流配套20萬平方米。
2013年評為省現代服務業集聚區及省重點商貿物流園；2016年入選九江首批物流標準化試點企業：唯一一家冷鏈物流標準化企業；2017年評為贛北唯一一家3A冷鏈物流企業2017年評為贛北唯一一家三星倉儲冷鏈企業；2017年入選全國重點商貿企業；2017評為中國城市物流示范園區。
二、亟待解決的主要問題
（一）倉儲設施簡陋，非標溫度儲存，食品品質難以保證
（二）貨物周轉期長，食品保鮮程度難以保證
（三）信息化程度低，冷鏈設施設備不能有效共享，利用率不高，資源浪費嚴重
（四）碼垛方式為主，無法做到先進先出，食品腐損率高，直接造成業主的損失，間接增加居民的生活成本
（五）重復投資多，各自為戰，散小亂冷庫充斥市場，安全隱患無處不在
（六）人力裝卸成本高，人員流失率大，進一步加劇物流效率低下的現狀
（七）市場反復陷入低端價格戰的惡性循環，不利于改善居民消費升級
（八）冷鏈流通率及運輸率雙低，冷鏈溯源機制難以落地
根源：標準化冷鏈物流基礎設施設備使用總量不足，物流行業整體標準化程度偏低。
三、第三方冷鏈物流企業托盤共用物流模式
（一）高標準基礎設施先行，配套滿足帶托運輸倉儲條件。為了實現以一塊托盤發揮撬動整個冷鏈產業的快速良性發展，在試點期間，新雪域物流園根據試點的主要內容，新建一座多層冷庫，首層層高7.3米，二至七層5.3米，總設計1.5萬托，庫容4萬噸，冷庫主要用作對食品、乳制品、肉類、水產、禽類、果蔬、冷飲等的恒溫貯藏，配備自動溫度記錄儀和溫度計，叉車、平臺搬運車、堆高車、自動導引搬運車 （AGV） 等機械化設備。
（二）全程帶托不斷冷，整合托盤需求運輸工具及優化托盤需求配送路徑。在試點開始前，配送距離500公里以內，配送區域覆蓋贛、鄂、皖周邊三省場冷凍、冰鮮產品及新鮮果蔬90%的供應及配送工作，主要采用汽車運輸進行配送，平臺內部可調配的冷凍冷藏專用冷鏈物流配送車輛約有60余臺；自有常溫配送車輛30輛，其中約5成車輛為非標車，全程帶托運輸的冷鏈標準化程度約占20%左右，標準化程度較低，在試點期間為了實現全程帶托不斷冷，提高帶托運輸率，提升物流周轉效率，同時保證食品安全和降低物流成本，新雪域物流園專門了第三方冷鏈物流公司，對平臺內意向參與帶托運輸的經營戶進行專業托管，牽頭整合運輸工具的同時，大力宣傳物流標準化的發展趨勢，引導非標車的整改和替換，以滿足帶托運輸的需求，同時，充分利用第三方信息平臺，優化運輸及配送路徑，降低空載率，資源共享，從而有效降低物流成本。
四、物流標準化實施中的亮點、成效
（一）已與近10家年產值過億的帶托運輸冷鏈商貿物流企業達成初步合作意向，并經市場評估，帶托運輸后，提升裝卸率40%左右，提升配送率達25%以上，帶托運輸率可達80%以上，物流綜合成本可降低達30%以上。
（二）區域冷鏈物流標準化程度可提升40%左右。
（三）實現全程帶托冷鏈運輸后，食品腐敗率可降低20%左右。
（四）全園區電子信息化可達到60%以上。
五、發展趨勢
近期，隨著《交通運輸部關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》的出臺，在專業領域內物流標準化大勢所趨，根據贛北區域特點，可以結合口岸優勢，廣納貨源，同時精準定位，致力打造冷鏈物流產業，大力推進物流標準化的進程，達到區域冷鏈物流標準化程度達80%以上。