本網訊 5月26日上午10時，蒙華鐵路控制性工程——三門峽黃河公鐵兩用大橋鋼桁梁首推段頂推成功。該橋建成后，將創造橋梁頂推長度最長、重量最大兩項世界紀錄。

　　蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋全長5663.75米，由中國鐵建大橋局承建，北起山西省運城市，南至河南省三門峽市，橫跨黃河，連接山西、河南兩個省區，是蒙華鐵路全線控制性工程。主橋承載著四線鐵路和六車道高速公路，梁部為連續鋼桁梁，采用頂推法施工。頂推總長度1142.5米，頂推總重量近4.3萬噸，相當于2萬臺普通轎車同時行駛在大橋上，設計活載473米/千牛，其頂推長度、重量均居世界首位。

　　中國鐵建大橋局蒙華鐵路項目經理李慶豐介紹，項目部針對基礎施工環保要求高、庫區水位落差大、超長大直徑變徑鉆孔樁的施工難點，對鉆孔施工進行方案優化，根據不同地質特點對鉆機選型、鉆頭類型進行科學組合，歷時22個月完成了基礎施工。施工人員攻克了超長大直徑變徑鉆孔樁施工、大尺寸鋼圍堰下放以及高墩施工等難題，并充分考慮環境因素，采取泥漿外運、選用低噪音設備等措施，減少對環境的影響。

　　據悉，蒙華鐵路縱貫7個省（區），正線全長1814.5公里，投資概算1900余億元，是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道，也是世界上一次建成里程最長的重載鐵路和國內規模最大的運煤專線。線路北起內蒙古浩勒報吉，終點到達江西省吉安，縱跨蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七個省區，蒙陜晉能源金三角地區的煤炭將通過陸路直達湘贛鄂等華中地區，將極大地促進沿線地區的經濟發展。

　　中國鐵建大橋工程局集團有限公司董事長、黨委書記吳建順表示，集團公司將全力支持，科學組織，按期完成三門峽大橋施工任務，為蒙華鐵路全線通車打下堅實基礎。