江蘇海安商貿物流產業園全面貫徹習總書記“構建新發展格局必須把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務來抓”的戰略要求，聚力打造流通領域的“產業標桿”和服務行業的“物流高地”，專業平臺集聚、多元功能聯動、物流產業融合、綜合效益凸顯，已經逐步成長為較有知名度和辨識度的專業物流園區。

多式聯運體系提供定制化的貨運通道

江蘇萬力機械是海安老牌生產制造企業，物流部王部長常自詡為“高級計算機”，他說，現在每次編制產品物流方案不再拘泥于公路這個“單項選擇”了，他要綜合考量公路、水路、鐵路運輸的時效與成本，因為在海安物流園已經實現了公路、鐵路、水運等運輸方式的多樣選擇、“私人訂制”。

江蘇海安商貿物流產業園依托海安鐵路二級編組站的優勢，與中鐵上海局集團共建鐵路物流基地，新建集裝箱、怕濕怕淋貨物鐵路線5條。基地開通中歐（海安至越南、老撾）國際貨運班列和滬蘇通海鐵快線班列，越南班列正式列入國家鐵路運行圖，實現定時定點開行，鐵海快線班列開行至上海洋山港、浙江寧波港兩條線路，并實現每周17列（上海港14列、寧波港3列）的固定開行頻次。2022年實現鐵路基地到發量突破170萬噸，邁入中大型鐵路貨場行列。南通市唯一的千噸級內河港鳳山港是通江達海的“水上驛站”，內外貿班輪可以通過海河聯運航入“深藍”。2021年，上海港ICT海安項目已經正式開航，鳳山港成為上海港前置港，進入鳳山港的貨物可以享受“滬海同城化”的便利，為進一步放大優勢，今年ICT項目增加開行進口班輪，實現了進出口的“雙向奔赴”。2022年集裝箱吞吐量20000標箱，今年上半年就突破15000標箱。

多元功能平臺提供便利化的采購路徑

在今年2月份海安市重大項目開工儀式暨集中觀摩活動中，亞太輕量化高性能鋁合金項目開工，這也是江蘇亞太輕合金公司在海安投資的第四期項目，該公司負責人在分享發展經驗時總會突出介紹，亞太之所以能在海安不斷擴產擴能，主要是得益于在“家門口”的海安百金匯有色金屬期貨交割庫，生產原料可以便利采購、隨用隨買，大大降低了生產成本。

江蘇海安商貿物流產業園區內多元功能平臺都是企業降本增效的“重要優勢”。上海期貨交易所有色金屬期貨交割庫、大連商品交易所塑料粒子期貨交割庫、鄭州商品交易所棉花期貨交割庫等國內三大老牌國有期交所均在海安物流園設立期貨交割庫，讓園區成為通泰鹽揚地區乃至華東區域銅、鋁、鉛、鋅等有色金屬以及PP、PE、PVC等塑料原料和棉花、棉紗等紡織原料所涉生產加工企業的采購基地，全年交易交割量突破100萬噸。江蘇海安保稅物流中心是區域對外開放的重要平臺，在發展傳統保稅倉儲業務的基礎上，大力開拓跨境冷鏈業務，獲批蘇中地區唯一的進境肉類指定監管場地，2022年進出口貿易額達2億美元，進出區貨值近4億美元。進出口商品直營中心展示交易53個國家地區10000余種優質商品，圓了老百姓在“生活圈”內采購全球的夢想。

兩業深度融合提供節約化的物流支撐

江蘇金洲糧油集團總裁蘇文峰最近算了一筆賬，從俄羅斯進口的原油集裝箱到達上海洋山港后，用集卡運抵海安改為通過ICT駁船運至海安鳳山港，運輸方式改變后，每個集裝箱節約600元左右，全年節約物流成本200多萬元，企業在行業內更具競爭優勢。

海安全面推進樞紐·物流·產業三大優勢轉換行動計劃，公鐵水聯運、進出口跨境貿易等功能項目以及有色金屬、塑料粒子、紡織材料、生鮮冷鏈等大宗物資物流倉儲交割交易項目集聚園區，成為服務助力海安生產制造企業做大做強的共享平臺。以2022年的統計數據來看，鐵路物流基地服務本土榮威、萬力機械、季和米業等企業，年貨運量91.5萬噸，占基地總貨運量的51%；鳳山碼頭服務本土金洲糧油、天成科技等企業，年吞吐量10萬噸，占總吞吐量的21%，其中集裝箱吞吐量近4000標箱，占25%；保稅物流中心服務本土曉星集團、鉑泰藍衛浴等企業，年進出區貿易額0.6億美元，占總貿易額的30%；正盛塑料期貨交割庫、百金匯有色金屬交割庫、銀隆棉花交割庫服務本土聯發紡織、亞太科技、萬州膠粘等企業，年貿易量超過50萬噸，占交割庫貿易量的62%。初步測算，園區所有平臺企業每年為海安生產制造業企業節約物流和原料采購成本超過2億元。為全力服務“上海大冰箱”建設，物流園重點做好冷鏈物流文章，保稅二期建成投入運營，萬噸冷鏈項目加快建設，新招引預制菜加工項目，冷鏈產業項目的組團發展，助推園區快速成為長三角地區高端冷鏈物流的標桿。

江蘇海安商貿物流產業園黨工委書記、管委會主任郁江在談到物流園發展規劃時說，下一步園區將重點圍繞效益園區、智慧園區、跨境園區、清廉園區的打造，聚力建設全國一流的示范物流園區，為區域物流體系建設不斷完善、物流市場結構加快調整、物流運行效率穩步提升創新路徑、探索經驗。