12月27日，海航集團與天津市政府在天津舉行戰略合作簽約儀式，同時作為海航集團在物流行業數字化轉型的關鍵，海平線物流4.0平臺同期正式發布，其首個數字化“樣板工程”正式落地天津。

億歐12月27日消息，海航集團與天津市政府在天津舉行戰略合作簽約儀式，同時作為海航集團在物流行業數字化轉型的關鍵，海平線物流4.0平臺同期正式發布，其首個數字化“樣板工程”正式落地天津。

“海平線”作為海航現代物流集團轉型的數字網，承載了集團以數字化為核心的智慧物流戰略，將“天網”與“地網”結合，為物流供應鏈提供一體化服務。正如海平線負責人唐愷所言，技術需要在實際場景中落地，線上線下資源緊密配合才可以實現降本增效，天津有很好的落地場景，可以將海航的線上和線下資源融合在一起。

在云商實現智慧物流的“三網四流”商業模式中，正是通過海平線平臺，圍繞天網、地網、數字網，實現商流、物流、資金流、信息流的匯聚，為物流產業鏈條中的所有客戶提供一站式現代物流服務。

據億歐了解，“天網”即航空貨運，“地網”即機場和倉儲，“數字網”便是以海平線數字化平臺為核心的智慧物流，也是連接“天網”、“地網”資源的關鍵。

在此次發布會上，海航現代物流依托海平線平臺發布了6款產品，包含供應鏈云平臺、航空貨運平臺、智慧口岸平臺、供應鏈金融云平臺、支付3.0平臺、車貨匹配平臺。云商智慧物流總裁程丹在接受億歐采訪時表示，6大產品覆蓋“四流”，下一個階段會有更多的產品問世，海平線只是針對海航現代物流的產品之一。

海航集團在數字化轉型中一直倡導與合作伙伴共贏，但其新產品也有與市場中其他產品存在競爭關系，如何才有共贏共生？云商智慧物流副總裁賈加告訴億歐，云商智慧物流期望看到更多的產品服務行業，在數字化轉型中要通過所有伙伴一起努力，不是一家就可以改變行業現狀，共同合作才可以提升供應鏈效率。

同時賈加也說，不同的產品有不同的運行方式，云商智慧物流在做開放的平臺，只有具有不同優勢的企業匯聚在一起，才會對行業降本增效起到更大的作用。

此次海航現代物流落地天津，主要是天津有很好的場景，此前海航在天津已有諸多的實體業務和布局，如天津貨航、華宇貨站，云商的智慧口岸業務在天津也已實現了口岸聯通，天津首家外貿綜合服務平臺北貿通也是云商旗下的合資公司。

唐愷告訴億歐，“海平線”作為海航現代物流數字化轉型的重要平臺，承載了現代物流所有線下資源線上化的使命，匯聚線上最根本的目的是降本增效。

他舉了一個例子：通過線上預定貨機貨艙，可以實現地面貨物自助交貨，貨機起飛后，就可以通過線上系統開始下一步清關工作，貨物落地進行具體清關操作，相比傳統清關方式，效率可以大幅度提升，整個流程的電子化與運力的電子化，不僅可以提高時效，還可以在一定程度上降低甲方的成本。

就在此次新產品發布前一個月，云商智慧物流連同百度、華為、微軟、Thoughtworks等合作伙伴，共同成立了海平線全球智慧物流生態聯盟，將海航現代物流資源共享出去的同時，也讓更多的外部資源充實進來，共同推動中國物流業的智慧升級。

經過多方的協同發展，程丹表示，云商智慧物流與百度一起打造了智慧機場；與南京音飛集團共同打造了智慧貨站；與Thoughtworks打造了大數據平臺。海航集團倡導與合作伙伴共同成長，所以才會在新產品發布之前與伙伴一起成立聯盟，共同合作成長。

國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任、研究員、博士生導師魏際剛在現場表示，我國物流行業呈現向下、向西、向外的趨勢；智慧化浪潮趨勢；業務和模式融合的趨勢；服務高質量化趨勢；市場趨勢（集中化、資本化、多元化）。

在“一帶一路”大環境下，開放共享、線上線下融合是大勢所趨。云商智慧物流作為海航集團數字化轉型的關鍵，承載的使命更加艱巨，同時其模式也將由點及面全面普及開來。正如云商智慧物流董事長喻龑冰所言，“數字經濟時代，傳統物流模式發生了根本改變，智慧物流發展不再是零和競爭，而是平臺化合作，光靠自己是不行的，云商智慧物流希望靠自己的智慧為行業發展貢獻一份力量。”