當前，“稅務合規”似乎成為網絡貨運被提及最多的關鍵詞，但是除了解決稅務上的問題，網絡貨運平臺真正的價值到底是什么？網絡貨運平臺如何突破運營瓶頸找準“錢”途？作為信息時代進步的產物，網絡貨運如何進一步釋放出數字生產力的潛能？

近年來，越來越多的廠礦企業、貿易商、第三方物流公司涌入網絡貨運行業，而在供大于求的市場環境下，同行之間互相爭搶市場。在資本助力下甚至有少量貨運平臺，利用信息壟斷惡意壓低運價，再加上有些平臺為了合規獲取油氣進項，不得不向司機發油卡來抵運費，顯然卡車司機們實際到手的收入并不理想，日子沒有想象中的好過。

那么，如何找準網絡貨運“錢”途呢？

目前，不少網絡貨運平臺聚焦于輪胎、油料集采等汽車后市場服務，但其實這可能并不是網絡貨運平臺拓展自身盈利的最優模式。

網絡貨運平臺想攻破盈利難關，就要深耕細分領域，聚焦服務對象，做好跨界經營，同時要善于錯位競爭，打造差異化服務從而提升平臺核心競爭力。要跳出物流做物流，圍繞核心生產企業，通過提供供應鏈協采服務穩定貨源，提升控貨能力，依托大數據挖掘客戶需求，在提供定制化物流服務方案的同時，拓展供應鏈上下游協同管理，實現跨領域閉環，讓供應鏈利益最大化，從而加速網絡貨運平臺自身利益的快速增長。

供應鏈思維才能讓企業做強做大，以數字供應鏈+數字貨運模式做產業整合，才能解決網絡貨運最頭疼的“貨源”的問題。

10年跨越，迎來數字經濟發展機遇

當下，在全球疫情的倒逼之下，國內數字化轉型步伐加速。“實施國家大數據戰略，加快建設數字中國”。網絡貨運平臺作為物流行業數字化轉型的代表，在數據存儲、分析、使用等方面均走在行業的前列。以貨運寶網絡貨運平臺為代表的一批科技型網絡貨運平臺在大數據、云計算、人工智能等技術的驅動下，依托交易數據優化資源配置，進行智能定價、就近派車、路徑優化，并產生了良好的經濟效益，對實現企業降本增效起到了積極作用。

網絡貨運平臺可以從六大方面釋放出數字化生產力：

一是通過物聯網，可以實現人、車、貨之間的互聯網互通和智能化感知；

二是通過云計算+5G，將數以萬計的貨運大數據進行處理與存儲，實現業務、財務管理的快速響應；

三是通過大數據中心，以數據要素驅動數字生產力，實現規模化、集約化運輸生產；

四是借助人工智能技術打造“物流大腦”，實現運力供需端的智能智配；

五是通過北斗、GPS定位技術，實現運輸全程可跟蹤和可視化管理，提升運輸安全保障；

六是通過區塊鏈交易存證，實現運輸場景可追溯，為業務的真實性和稅務合規性提供依據。

網絡貨運的真正價值是讓個體司機、網絡貨運經營者以及托運人實現“三方”共贏：

首先，從個體司機角度來說，司機通過網絡貨運平臺，將原來線下接單的模式轉變為線上接單、線下承運，可以更方便、更高效的承攬更多運輸業務，同時司機群體變為納稅身份，讓他們可以更有尊嚴的賺錢。

其次，從網絡貨運經營者角度來看，通過輕資產運作讓企業可以聚焦自身優勢，向下精細化運營，拓展多元化業務模式，提升未來的業務承接能力；

第三，對于托運人而言，網絡貨運全鏈條稅務合規，也降低了他們的風險，避免了平臺方稅務不合規進項被移出，同時網絡貨運平臺數字技術的提升，也將大大提升貨主找車效率，進一步降低成本。