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    快遞業(yè)半年盤點:熱鬧的“后300億”時代

    時間:2017-08-03 15:35 來源:中國物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 點擊:
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       2017年是我國大型快遞企業(yè)上市后迎來的第一年,隨著單日快遞億件常態(tài)化,今年上半年的快遞行業(yè)尤其熱鬧:除了延續(xù)轉(zhuǎn)型升級這個大趨勢外,快遞企業(yè)還忙著跨界融合、兼并重組、尋找資源互補的合作伙伴,當(dāng)然,快遞企業(yè)還都熱衷于包括無人機在內(nèi)的智慧物流體系的建設(shè)。

       2017年我國快遞行業(yè)進入了“后300億”時代,并且從今年的第二季度開始,我國已經(jīng)開始常態(tài)化進入單日快遞億件時代。2017年也是我國大型快遞企業(yè)上市后迎來的第一年,在這一年上市的快遞企業(yè)有著諸多規(guī)劃與目標,并且開展諸多動作全力前進。

       如今,2017年已經(jīng)過半,在這半年里快遞行業(yè)尤其熱鬧:除了延續(xù)轉(zhuǎn)型升級這個大趨勢外,快遞企業(yè)還忙著跨界融合、兼并重組、尋找資源互補的合作伙伴,當(dāng)然,快遞企業(yè)還都熱衷于包括無人機在內(nèi)的智慧物流體系的建設(shè)。

    遞運跨界融合

       近日,遠成快運跨界做快遞的消息很快成為業(yè)內(nèi)討論的熱點話題。擁有遠成物流集團背景的遠成快運加入到快遞行列,這讓原本就競爭激烈的快遞行業(yè)更是到處彌漫著緊張的氣息。事實上,隨著社會的發(fā)展,物流與快遞的邊界越來越模糊,為了企業(yè)的發(fā)展,越來越多的物流企業(yè)會將業(yè)務(wù)拓展到快遞領(lǐng)域。當(dāng)然,快遞企業(yè)也在爭搶物流企業(yè)的飯碗。很多快遞企業(yè)也將業(yè)務(wù)拓展到物流領(lǐng)域,比如普貨、快運等。今年上半年這一趨勢更加明顯。

       據(jù)了解,早已瞄準快運業(yè)務(wù)的圓通速遞在今年 3月1日試運行圓通快運。有知情人士透露,在這之前圓通速遞挖走了擁有中國最大公路快運網(wǎng)絡(luò)之一的物流企業(yè)天地華宇多位高管。知情人士還表示,在去年收購天地華宇失敗后,圓通就計劃組建新的快運事業(yè)部,依賴已有的加盟商,采用加盟模式進軍快運。

       隨著快遞企業(yè)紛紛上市,目前快遞已是一片紅海的情況下,做市場則成為傳統(tǒng)快遞企業(yè)的重點任務(wù),為了擺脫對電商小件的依賴,都開始加大對快運的布局,提高B2B的能力。同時,拓展快運業(yè)務(wù)也是快遞企業(yè)走向綜合物流企業(yè)的必然之路。

       7月7日,郵政EMS在天津召開物流網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)及中郵快運試點工作溝通會。會上透露,EMS將進軍快運領(lǐng)域,即將上線“中郵快運”產(chǎn)品。會議指出,中郵快運業(yè)務(wù)目前在天津、湖北兩地試點,7月底要在13?。ㄊ校╅_通互寄業(yè)務(wù)。據(jù)了解,為快速進行網(wǎng)絡(luò)推廣,郵政EMS推出加盟模式。在自有網(wǎng)點的基礎(chǔ)上,開發(fā)社會物流公司作為加盟網(wǎng)點。這對于“國家隊”EMS來說,可謂一項重大突破。

    兼并重組加速

       今年2月份國家郵政局頒發(fā)的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五“規(guī)劃》的主要任務(wù)中很重要的一點就是要“壯大市場主體,打造快遞航母”,規(guī)劃中提到,鼓勵快遞企業(yè)通過合作、聯(lián)盟、收購和交叉持股等方式實現(xiàn)兼并重組,開展資源要素整合,集中優(yōu)勢資源擴大市場份額。今年上半年快遞行業(yè)的兼并重組案例就不少。

       今年年初,蘇寧云商(002024,股吧)發(fā)布公告,旗下子公司蘇寧物流將以42.5億估值全資收購天天快遞,其中先行支出29.75億元收購70%的股份,余下價值12.75億元的30%股份將在此次交割完成后12個月內(nèi)完成。

       4月初,青旅聯(lián)合物流發(fā)布的《關(guān)于集團經(jīng)營管理層職務(wù)聘任和職能分工的決定》公告,透露了其已并購整合全峰快遞的進展。2016年11月,全峰快遞宣布獲得青旅聯(lián)合物流集團戰(zhàn)略投資。根據(jù)上述公告,全峰快遞被重組后將納入“青旅快遞事業(yè)部”,青旅物流同時還設(shè)立了快運事業(yè)部、立馬到事業(yè)部、e派事業(yè)部、云倉事業(yè)部和冷運事業(yè)部。

       7月7日晚間,深交所三泰控股(002312,股吧)發(fā)布重大資產(chǎn)重組方案,披露了子公司成都我來啦網(wǎng)格信息技術(shù)有限公司(速遞易)的重組協(xié)議,在經(jīng)過減資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資之后,中郵資本將持有成都我來啦50%的股權(quán),驛寶網(wǎng)絡(luò)(菜鳥旗下全資子公司)持有10%的股權(quán),亞東北辰(復(fù)星集團旗下公司)持有6%,三泰控股的持股比例將由100%下降至34%。這也意味著重組之后的速遞易即將迎來新主人,名字也將改為“中郵速遞易”,正式步入“國家隊”序列。

    國際化加速

       國際化是近幾年來快遞企業(yè)的重點發(fā)展方向,這是快遞行業(yè)的主流趨勢。今年中國快遞年業(yè)務(wù)量已經(jīng)躍居世界第一,隨著跨境電商的快速發(fā)展,中國快遞業(yè)正在加速布局海外市場??爝f企業(yè)除了自己布局海外快遞網(wǎng)絡(luò)外,還選擇通過與國際物流企業(yè)合作,或者收購原有的國際物流企業(yè)等方式不斷壯大。

       5月8日,圓通速遞發(fā)布公告稱,擬以現(xiàn)金方式收購香港聯(lián)交所主板上市公司先達國際物流控股有限公司61.87%股份,此舉已然成為中國快遞企業(yè)“走出去”的新樣板。在此之后,圓通速遞首創(chuàng)發(fā)起了“全球包裹聯(lián)盟”,首批成員來自于全球25個國家和地區(qū)的50家快遞及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。據(jù)悉,該聯(lián)盟未來將推動信息的統(tǒng)一、服務(wù)的統(tǒng)一、品牌的統(tǒng)一。圓通速遞啟動全球包裹聯(lián)盟,也是為了更快搭建通達全球的快遞物流網(wǎng)絡(luò)。

       5月26日,順豐發(fā)公告稱UPS與順豐控股宣布將在香港成立合資公司,目前,合資公司的成立正在等待有關(guān)監(jiān)管部門的批準。新成立的環(huán)球速運控股有限公司,順豐和UPS各占50%股份,雙方共計投資1000萬美元。環(huán)球速運控股有限公司的成立,有助于順豐和UPS在網(wǎng)絡(luò)、規(guī)模等方面取長補短,提升效率,為客戶提供更多樣化的選擇和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

       接下來,快遞企業(yè)與國際物流企業(yè)合作的案例還將會更多。中通在上市前就明確提出,未來將以參股或者投資并購相關(guān)國際物流公司的方式加速海外拓展,申通也曾多次表示不排除在海外進行并購。

    人工智能來了

       今年5月份召開的“2017全球智慧物流峰會”上,中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明提到,當(dāng)前,我國物流產(chǎn)業(yè)增速正在趨緩,傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式難以滿足消費型需求快速增長的要求,現(xiàn)有的資源條件不足以支撐產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)快速增長。全球新一輪科技革命的到來,為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了重大機遇,智慧物流正在成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要源泉。事實上,快遞企業(yè)也在積極地利用互聯(lián)網(wǎng)以及研發(fā)新技術(shù),打造智慧物流體系。

       今年上半年快遞行業(yè)比較火的智慧物流就是人工智能。人工智能通過賦能物流各環(huán)節(jié)、各領(lǐng)域,實現(xiàn)智能配置物流資源、智能優(yōu)化物流環(huán)節(jié)、智能提升物流效率。如今在無人駕駛、無人倉儲、無人配送、物流機器人等人工智能的前沿領(lǐng)域,菜鳥、京東、蘇寧等一批領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)開始開展試驗應(yīng)用,有望與國際電商和物流企業(yè)從同一起跑線起步。

       京東是較早推出無人機的企業(yè)之一,“6·18”大促中就在北京大學(xué)校園嘗試使用無人機配送。近日,劉強東透露,京東已經(jīng)與四川、陜西兩個省簽訂協(xié)議建設(shè)大批無人機機場,并嘗試以無人機的方式,將山區(qū)特產(chǎn)輸送到北上廣深等大城市。

       7月21日,中通快遞集團在浙江樂清公司正式啟動無人機郵路試運行,成功完成首次試飛。

       低調(diào)的順豐從2012年就開始研究無人機,已在無人機領(lǐng)域獲得了151項專利,順豐已經(jīng)推出多款無人機,比如,水陸兩棲無人機。上個月,順豐成功拿到了無人機送貨的合法“牌照”。


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